1. Estuche para accesorios del automóvil, en particular para los triángulos señalizadores y otros elementos de seguridad,

del tipo de los constituidos mediante la combinación de un cuerpo y una tapa dotados de medios de cierre practicables y de medios de abisagramiento entre cuerpo y tapa, caracterizado porque tanto el cuerpo como la tapa están estructurados a partir de un núcleo semi-rígido, dotado tanto interior como exteriormente de un revestimiento textil convenientemente fijado a dicho núcleo, estando el resto de la embocadura no afectada de abisagramiento, ocupado por una cremallera de apertura y cierre del estuche. 2. Estuche para accesorios del automóvil, según reivindicación 1, caracterizado porque el núcleo de la tapa consiste en una pieza de plástico semirígida, que configura a modo de una cazoleta de aristas y, vértices acusadamente redondeados, pero de profundidad considerablemente menor que la del cuerpo

Estuche para accesorios del automóvil.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un estuche que ha sido especialmente concebido como medio de almacenaje en el interior del maletero de un coche, de determinados accesorios del mismo, de uso esporádico, como por ejemplo los "triángulos" de señalización.

El objeto de la invención es conseguir un estuche que además de preservar convenientemente su contenido, resulte estructuralmente simple y consecuentemente económico, de fácil manejo y fijable en cualquier posición elegida para el mismo en el seno del maletero del vehículo.

Antecedentes de la invención

Son conocidos estuches con la citada finalidad, materializados en una caja inyectada en un material plástico, rígida, de tamaño adecuado a los objetos a contener y que se complementa con la correspondiente tapa, de idéntica naturaleza, dotada de medios de cierre.

Específicamente cabe citar el Modelo de Utilidad con número de solicitud U 200600633, en el que el cuerpo de la caja es paralepipédico, rígido como anteriormente se ha dicho, que a nivel de su embocadura y a través de una charnela se relaciona con una tapa monopieza el citado cuerpo, consecuentemente también de plástico rígido, y colaborando con estos elementos una especie de hebilla de cierre dispuesta obviamente en oposición a la línea de abisagramiento, incorporando además la tapa una asa que permite su transporte como si se tratase de un maletín.

Por su propia naturaleza plástica y rígida, los objetos alojados en su interior, en particular cuando se trata también de objetos rígidos, como sucede con los "triángulos" de señalización, provoca un efecto sonoro debido a la movilidad del vehículo, que cuando menos resulta desagradable, a lo que hay que añadir además que el frecuente golpeteo de los "triángulos" contra la pared de la caja genera un efecto de fatiga y deterioro en estos elementos.

Esta problemática se hace extensiva a la caja con respecto al maletero del vehículo, ya que si bien se ha previsto la existencia en dicha caja de adhesivos tipo Velcro®, el Velcro de la caja requiere de un tejido complementario que revista el maletero del vehículo, lo que en muchas ocasiones es inexistente, tratándose de revestimientos plásticos que, por su propia naturaleza, no permiten una adhesión de este tipo.

Descripción de la invención

El estuche que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, en los diferentes aspectos comentados.

Para ello y de forma mas concreta, adoptando la ineludible configuración de una caja con tapa, alargada, impuesta por los objetos que ha de contener en su interior, concretamente por los triángulos de señalización y cualesquiera otros elementos de seguridad, como por ejemplo el chaleco reflectante necesario para implantar los triángulos sobre la carretera, presenta como especial particularidad el hecho de que está constituida, tanto en lo que se refiere a su cuerpo como a su tapa, a partir de un núcleo semi-rígido, preferentemente de plástico, que se encuentra revestido por ambas caras con un recubrimiento de naturaleza textil, que afecta tanto a la cara externa como a la cara interna del núcleo semi-rígido, y que se fija convenientemente al mismo mediante un adhesivo apropiado.

El núcleo correspondiente al cuerpo del estuche configura una especie de cazoleta de vértices y aristas redondeadas, que conjuntamente con el revestimiento textil tanto interior como exterior eliminan cualquier efecto sonoro debido a la posible movilidad del estuche, y lo mismo sucede con la tapa cuyo núcleo configura una especie de bandeja, en este caso de profundidad mínima e igualmente revestida.

Cuerpo y tapa están relacionados entre sí a través de un sector intermedio minoritario de sus embocaduras, mediante una tira textil en funciones de bisagra, unida mediante sendas líneas de costura al cuerpo y a la tapa, y estando ocupado el resto de estos elementos complementarios, es decir de cuerpo y tapa, a nivel de su embocadura, por una larga cremallera que constituye el medio de cierre y acceso al interior del estuche y que por su propia naturaleza no afecta en absoluto al conjunto, desde el punto de vista de mantener el efecto amortiguador del mismo frente a posibles choques y la total ausencia de sonoridad en la normal movilidad del vehículo.

Por lo demás se ha previsto también la existencia en el estuche de una tira de Velcro® que permita su fijación en el maletero, cuando éste cuente a su vez con medios al efecto, si bien la fijación tiene una función exclusiva de inmovilización del estuche, no siendo necesaria desde el punto de vista de sonoridad por movilidad del mismo.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra, según una vista general en perspectiva, un estuche para accesorios de automóvil realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención, el cual aparece en situación de cierre.

La figura 2.- Muestra, también según una vista en perspectiva similar a la figura anterior, el mismo estuche ahora en situación de apertura.

La figura 3.- Muestra una perspectiva latero-inferior del estuche en la que se aprecian tanto los medios de cierre y apertura entre el cuerpo y la tapa como los medios de estabilización del estuche en su conjunto.

La figura 4.- Muestra, finalmente, un detalle en sección transversal del estuche, también en situación de cierre para el mismo.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como el estuche que la invención propone está constituido mediante la combinación funcional de un cuerpo base (1) y una tapa (2), como en cualquier estuche convencional, con la particularidad de que en este caso y por la propia aplicación prevista para el estuche, la de actuar como contenedor de los triángulos de señalización, adopta una configuración considerablemente alargada, como se desprende de la observación de las figuras.

El cuerpo (1) está estructurado a base de un núcleo (3) materializado en una cazoleta de plástico semi-rígida, de aristas y vértices redondeados, núcleo (3) al que queda perfectamente fijado un revestimiento interior (4) y exterior (5), que determinan para el citado cuerpo (1) un efecto acolchado tanto interior como exterior, frente a posibles golpes del estuche con respecto a su entorno o con respecto a su contenido.

La tapa (2) adopta una estructuración prácticamente coincidente con la del cuerpo (1), con la única salvedad de que la cazoleta constitutiva de su núcleo (3) es de profundidad considerablemente menor que la que participa en el cuerpo (1).

Ambos elementos, cuerpo (1) y tapa (2), se relacionan entre sí a través de uno de los bordes longitudinales de su embocadura, con la colaboración de una tira (6), de la misma naturaleza textil que se fija mediante costuras a los revestimientos textiles del cuerpo y la tapa, configurando una especie de charnela o bisagra que permite el libre abatimiento de la tapa con respecto al cuerpo, en el sentido de apertura y cierre.

El amplio espacio de las embocaduras correspondientes al cuerpo (1) y la tapa (2) que deja libre la tira (6), está ocupado por una cremallera (7) que constituye el medio de apertura y cierre del estuche.

Solo resta señalar por último que en cualquier lugar apropiado de la superficie externa del estuche, como por ejemplo sobre la base inferior (8) de su cuerpo (1), se ha previsto la disposición de la clásica tira de Velcro® (9), que facilita la inmovilización del estuche en el seno del maletero del vehículo.

Las formas redondeadas del núcleo, tanto en lo que se refiere al cuerpo como a la tapa, su carácter semi-rígido y particularmente su revestimiento textil, hacen que los triángulos de señalización o cualquier otro objeto que se introduzca en el seno del estuche no sufran daños ni generen ruido cuando se desplazan en el interior de dicho estuche por efecto de la movilidad del vehículo en el normal desplazamiento del mismo.

1. Estuche para accesorios del automóvil, en particular para los triángulos señalizadores y otros elementos de seguridad, del tipo de los constituidos mediante la combinación de un cuerpo y una tapa dotados de medios de cierre practicables, caracterizado porque tanto el cuerpo como la tapa están estructurados a partir de un núcleo semi-rígido, dotado tanto interior como exteriormente de un revestimiento textil convenientemente fijado a dicho núcleo, y siendo estos revestimientos textiles los que, a nivel de la embocadura complementaria de cuerpo y tapa, se relacionan entre sí mediante una tira también de naturaleza textil que constituye el medio de abisagramiento entre tapa y cuerpo, quedando el resto de la embocadura de dichos elementos no afectada por la citada tira y ocupada por una cremallera de apertura y cierre del estuche.

2. Estuche para accesorios del automóvil, según reivindicación 1, caracterizado porque el núcleo de la tapa consiste en una pieza de plástico semi-rígida, que configura a modo de una cazoleta de aristas y vértices acusadamente redondeados, pero de profundidad considerablemente menor que la del cuerpo.

3. Estuche para accesorios del automóvil, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque convenientemente fijado al revestimiento exterior y textil de su cuerpo incorpora al menos una tira de adhesivo tipo Velcro® situada indistintamente en cualquiera de las caras externas del citado cuerpo.