DISPOSITIVO DE BLOQUEO PARA UN SISTEMA DE PROTECCION DE ASCENSO.

Dispositivo de bloqueo (10) para un sistema de protección de ascenso,

que puede guiarse en un raíl de guiado (39) que discurre verticalmente y presenta una carcasa (12) y un trinquete (16), montado giratoriamente alrededor de un eje (18), con un punto de tope (34) para fijar un medio de unión, en donde el trinquete (16) puede bascular entre una posición desenclavada y otra enclavada del dispositivo de bloqueo (10), en donde el trinquete (16) está sometido a la acción de un muelle (36) en la posición enclavada y en donde en la posición desenclavada la línea de unión entre el eje de giro (18) y el punto de tope (34) forma un ángulo agudo con la horizontal, de tal modo que el par de giro ejercido por el muelle (36) sobre el trinquete (16) es menor que el generado por el peso del dispositivo de bloqueo (10), cuando el dispositivo de bloqueo (10) se sujeta en el punto de tope (34), en donde en la posición desenclavada del trinquete (16) la línea de unión entre el eje de giro (18) y el punto de tope (34) forma un ángulo de aprox. 5º con la horizontal

Dispositivo de bloqueo para un sistema de protección de ascenso.

La invención se refiere a un dispositivo de bloqueo para un sistema de protección de ascenso para impedir la caída de una persona desde una escalera, un estrado, etc. El dispositivo de bloqueo se desplaza en un raíl de guiado que discurre verticalmente. La persona a proteger lleva un cinturón de recogida y está unida mediante un medio de unión al dispositivo de bloqueo. El dispositivo de bloqueo presenta un cursor o carro, que se desplaza en el raíl de guiado. El cursor tiene una carcasa y un trinquete montado giratoriamente en la misma, que está sometido a la acción de un muelle. El muelle presiona el trinquete en una posición enclavada. En la posición desenclavada la línea de unión entre el eje de giro y el punto de tope forma un ángulo agudo con la horizontal. En el caso de una caída el trinquete choca después con fiadores de bloqueo o perforaciones en el raíl de guiado. El medio de unión se fija al punto de tope del trinquete. Para descender se hace bascular el trinquete en contra de la fuerza del muelle hasta una posición desenclavada.

Un dispositivo de bloqueo de este tipo, que es adecuado para un sistema de protección de ascenso, se conoce por los documentos EP-A-0 168 021, DE-A-27 36 037 y DE-A-19 61 757. En el caso de estos sistemas de protección de ascenso se utiliza un raíl de guiado con perfil en C. Los bordes de la abertura que discurre longitudinalmente del perfil en C son las bridas de guiado, sobre las que se guía el dispositivo de bloqueo. En la pared trasera del perfil en C se han exprimido fiadores de bloqueo o taladrado escotaduras, con las que hace tope el trinquete en el caso de una caída, de tal forma que el bloqueo se produce en unión positiva de forma.

El trinquete señala hacia abajo, de tal modo que durante el ascenso el trinquete pasa por encima de los fiadores de bloqueo o de las perforaciones en la pared trasera del perfil en C. Durante el ascenso a lo largo de la escalera el usuario puede inclinarse hacia atrás (tirón de espalda), de tal modo que el trinquete se retira de la pared trasera del raíl de guiado y el carro puede desplazarse sin impedimentos hacia abajo. En el caso del dispositivo de bloqueo conocido de los documentos DE-A-2 736 037 y DE-A-1 961 757, sin embargo, esto no se describe como algo imprescindible.

En el caso de estos dispositivos de bloqueo, la línea de unión del punto de giro del trinquete y del punto de tope forma un ángulo agudo de aprox. 30º con la horizontal y el trinquete se hace bascular, en aprox. 25º a 30º, desde la posición completamente desenclavada hasta la completamente enclavada. Por motivos de seguridad de funcionamiento, el trinquete es presionado a este respecto mediante un muelle relativamente fuerte hasta la posición enclavada. Para distribuir la carga y la abrasión entre las poleas de rodadura, el punto de giro del trinquete está situado aprox. en el centro entre los dos ejes de las poleas de rodadura.

En algunos casos no es posible un ascenso con tirón de espaldas. Para poder ascender a través de tapas de estrechas arquetas, pozos, escalas de cuerda, etc., la persona que asciende o desciende tiene que mantenerse cerca de la escalera. Como consecuencia de la carencia de tirón de espalda el trinquete es presionado por el muelle en el perfil de raíl de guiado, de tal modo que el dispositivo de bloqueo es detenido por los fiadores de bloqueo o las perforaciones en la pared trasera del raíl de guiado y no es posible un descenso. Para utilizar el dispositivo de bloqueo en estos casos se utilizan cursores especiales, que están construidos de tal forma que el peso del cuerpo del cursor es mayor que el peso del muelle que actúa sobre el trinquete, de tal modo que el trinquete se desenclava si se sujeta el dispositivo de bloqueo en el punto de tope.

Se conoce un dispositivo de bloqueo que sólo puede utilizarse para descender sin tirón de espalda, ya que mediante el tirón de espalda se ha tirado del trinquete hasta la posición enclavada.

Del documento EP-A-0 812 606 se conoce un dispositivo de ascenso, que presenta un trinquete similar al del documento DE-A-19 61 757. Sin embargo, el trinquete no contiene ningún punto de tope para un cinturón de seguridad, sino que al mismo se ha fijado un tubo de agarre.

La misión de la invención es un dispositivo de bloqueo, con el que pueda ascenderse sin problemas en pozos estrechos (descenso sin tirón de espalda), pero que pueda usarse también de forma usual en escaleras (descenso con tirón de espalda).

Esta misión es resuelta conforme a la invención por medio de que el dispositivo de bloqueo está desenclavado si la línea de unión entre el punto de giro del trinquete y el punto de tope forma un ángulo con la horizontal de aprox. 5º, de tal modo que el muelle ejerza un par de giro óptimo sobre el trinquete, que sea menor que el par de giro generado por el peso del dispositivo de bloqueo.

De este modo puede usarse el dispositivo de bloqueo universalmente en cualquier situación y ofrece al usuario al mismo tiempo la máxima comodidad.

Al descender con tirón de espalda se establece en el medio de unión un ángulo de aprox. 2º con la horizontal, en donde la persona aplica una fuerza de hasta aprox. 600 N al medio de unión. A causa del diferente rozamiento entre cursor y raíl de guiado o del estado del raíl de guiado, este ángulo puede ser escasamente menor (0º) o mayor (4º). Si ahora se quiere descender sin impedimentos, el trinquete tiene que permanecer estirado en cualquier caso mediante el tirón de espalda en este margen de entre 0º y 4º.

El punto de tope del trinquete está situado por debajo de la horizontal que pasa por el punto de giro del trinquete. La línea de unión del punto de tope y el punto de giro del trinquete forma un ángulo de aprox. 5º con la horizontal, si el trinquete se encuentra en la posición desenclavada. Por medio de esto se consigue que el trinquete al descender con tirón de espalda se encuentre con seguridad de funcionamiento en la posición desenclavada.

El trinquete llega de forma preferida, mediante un basculamiento de sólo aprox. 15º, a la posición desenclavada. El trinquete sobresale a este respecto tanto del lado inferior del cursor, que choca con los fiadores de bloqueo o las perforaciones en la pared trasera del raíl de guiado. Para conseguir, a pesar de este ángulo de basculamiento relativamente pequeño, una traslación suficiente de la punta del trinquete entre la posición desenclavada y la enclavada, la distancia entre la punta y el punto de giro es lo más grande posible. El punto de giro se encuentra para ello de forma preferida en el extremo superior del cursor y la punta del trinquete en el extremo inferior.

Mediante el pequeño ángulo con el que está situado el punto de tope en la posición desenclavada por debajo de la horizontal y el pequeño ángulo de basculamiento entre la posición desenclavada y la enclavada, el recorrido horizontal que cubre el punto de tope entre ambas posiciones es muy pequeño. A pesar de la fuerza relativamente reducida del muelle se garantiza por ello la plena seguridad de funcionamiento.

En total el cursor es una carcasa aprox. rectangular con una abertura central. El trinquete está montado en la abertura central de forma giratoria alrededor de un eje de giro horizontal.

El dispositivo de bloqueo es guiado mediante mecanismos de guiado en el raíl de guiado. Los mecanismos de guiado hacen contacto por fuera y dentro con las bridas de guiado del raíl de guiado. Los mecanismos de guiado están previstos en el extremo superior y en el inferior del cursor y pueden, como se conoce del documento DE 299 06 047, presentar en cada caso dos parejas de rodillos estacionarios. De forma preferida en el dispositivo de bloqueo conforme a la invención están previstos dos rodillos adicionales, que se encuentran en uso dentro del raíl de guiado, en donde el punto de giro del trinquete está situado aprox. entre estos rodillos adicionales y el mecanismo de guiado en el extremo superior del dispositivo de bloqueo.

A continuación se explica un ejemplo de realización de la invención con base en el dibujo. Aquí muestran:

la figura 1 el dispositivo de bloqueo en una vista isométrica desde arriba delante a la derecha;

la figura 2 el dispositivo de bloqueo en una representación isométrica desde arriba detrás a la derecha;

la figura 3 el dispositivo de bloqueo en corte vertical, en donde se visualizan las fuerzas que se producen al descender con tirón de espalda y