ACOPLAMIENTO PARA UN COMPONENTE DE MUEBLE MOVIL.

Dispositivo de inserción para un componente de mueble móvil, con un medio de tracción enrollable en un carrete,

habiéndose previsto un motor eléctrico para accionar el carrete y con un acoplamiento para unir separable-mente el componente de mueble móvil con el accionamiento eléctrico, con una primera pieza de acoplamiento destinada a la fijación en el componente de mueble móvil y con una segunda pieza de acoplamiento unida al medio de tracción, presentado la primera pieza de acoplamiento un orificio para recibir al menos parcial la segunda pieza de acoplamiento, caracterizado porque se ha previsto un mecanismo (5) de enclavamiento, con el cual se puede unir la primera pieza (2) de acoplamiento con la segunda pieza (3) de acoplamiento en al menos dos posiciones diferentes, encontrándose la segunda pieza (3) de acoplamiento a profundidades diferentes en el orificio (4) en las dos posiciones diferentes

El presente invento se refiere a un acoplamiento para la unión separable de un componente de mueble móvil con un accionamiento, con una primera pieza de acoplamiento destinada a la fijación en el componente de mueble móvil y una segunda pieza de acoplamiento destinada a la fijación en el accionamiento, presentado la primera pieza de acoplamiento un orificio para la recepción al menos parcial de la segunda pieza de acoplamiento.

Se conoce un accionamiento para un componente de mueble móvil por el documento WO/2007/009 135 A2.

Tales acoplamientos acusan el problema de que, debido a las tolerancias de montaje del accionamiento o del componente de mueble móvil en el cuerpo del mueble, no se puede prever siempre en qué medida se puede introducir la segunda pieza de mueble en el orificio de la primera pieza de mueble. Así, pues, se puede encontrar a diferente profundidad en el cuerpo del mueble, por ejemplo, el acciona-miento o bien el componente de mueble móvil (y, con ello, las respectivas piezas de acoplamiento) según la situación del montaje.

Es misión del invento perfeccionar un acoplamiento del género mencionado de modo que presente un equilibrio, de al menos la tolerancia de profundidad, con respecto a la disposición mutua de la primera y la segunda piezas de acoplamiento.

Esta misión se cumple por medio de un acoplamiento con la característica de la reivindicación 1.

Previendo un mecanismo de enclavamiento, que asegure el enclavamiento mutuo de las dos piezas de acoplamiento para diferentes profundidades de inserción de la segunda pieza de acoplamiento en la primera pieza de acoplamiento, se consigue el equilibrio requerido de la tolerancia de profundidad según la misión deseada.

En una forma de realización preferida del invento, se prevé que el mecanismo de enclavamiento libere la unión entre la primera y la segunda piezas de acoplamiento al alcanzar una fuerza separadora prefijada. En este caso, resulta ventajoso que la fuerza separadora prefijada sea de la misma magnitud para las al menos dos posiciones diferentes. Se consigue, con ello, que no se dé lugar a dependencias sensibles de la posición de montaje real al utilizar el acoplamiento.

El mecanismo de enclavamiento puede presentar, por ejemplo, dos mordazas prensoras precargadas elásticamente una respecto de otra mediante un acumulador de energía (por ejemplo, un muelle), que inmovilicen la segunda pieza de acoplamiento en el estado de enclavamiento. Si la fuerza separadora, que actúa sobre las dos piezas de acoplamiento, sobrepasase la fuerza ejercida sobre las mordazas prensoras por el acumulador de energía, se produce entonces una apertura del mecanismo de enclavamiento, lo que da lugar a un desacoplamiento de accionamiento y componente de mueble móvil.

Para facilitar la inserción de la segunda pieza de acoplamiento en el orificio de la primera pieza de acoplamiento, se puede prever que se disponga, en la segunda pieza de acoplamiento, una espiga para introducirla en el orificio. Al mismo tiempo, la espiga puede presentar al menos dos posiciones de retención mutuamente separadas axialmente para las mordazas prensoras.

Las dos posiciones de retención mutuamente separadas permiten el enclavamiento de las dos piezas de acoplamiento una respecto de la otra en las dos posiciones diferentes de las primera y segunda piezas de acoplamiento.

Además, cada una de las posiciones de retención puede presentar al menos una ranura, en la que encajan las mordazas prensoras en estado de enclavamiento.

En realidad, también pueden preverse dos o varias ranuras por posición de retención de modo que las mordazas prensoras encajen en dos o varias ranuras en cada posición de retención.

Si la fuerza separadora hubiera de ser de igual magnitud para las al menos dos posiciones de las piezas de acoplamiento, entonces debería garantizarse obviamente que el número de ranuras, en las que encajan las mordazas prensoras en el estado de enclavamiento, fuese igual para cada una de las posiciones de retención.

En realidad, puede preverse que las posiciones de retención estén claramente distanciadas entre sí a lo largo de la extensión axial de la espiga de modo que, por tanto, entre las ranuras de las respectivas posiciones de retención exista una región axial sin ranurar de la espiga. Esto resulta evidentemente desventajoso en tanto que, por ello, resulta sólo una posibilidad de compensación gradual para el posicionado en profundidad de las dos piezas de acoplamiento entre sí.

Se ha previsto, por ello, de un modo especialmente preferido que la espiga presente a lo largo de su extensión axial una multiplicidad de ranuras adyacentes. En este caso, no existe, por tanto, ningún espacio intermedio sin ranurar entre las distintas posiciones de retención. Si se ha previsto que las mordazas prensoras encajen respectivamente en una ranura en el estado de enclavamiento, se lleva a cabo una posición de retención propia por cada ranura. De este modo, resulta una posibilidad de compensación casi sin escalonamiento en relación con la tolerancia de profundidad.

Para permitir la captura de la espiga en una dirección perpendicular a la dirección de inserción (o sea, en el caso de una aproximación excéntrica), puede preverse disponer un embudo por delante del orificio de la primera pieza de acoplamiento.

De suyo, el acoplamiento según el invento se adapta a los accionamientos más diversos. De modo especialmente preferido se ha previsto, por cierto, que la segunda pieza de acoplamiento pueda unirse con el medio de tracción de un mecanismo de inserción.

El presente invento se refiere, en gran parte, a un mecanismo de inserción para un componente de mueble móvil con un medio de tracción enrollable en un carrete, habiéndose previsto un motor eléctrico para accionar el carrete, caracterizándose el dispositivo de inserción por una segunda pieza de acoplamiento, unida al medio de tracción, de un acoplamiento según una de las formas de realización expuestas más arriba.

Un dispositivo de inserción semejante puede estar provisto de una carcasa, en la que se disponen el carrete y el motor eléctrico. En este caso, resulta ventajoso que la carcasa presente una ventana, en la región de desenrollado del carrete, que sea mayor que la sección transversal del medio de tracción. De este modo, se consigue que el medio de tracción en la región del desenrollado pueda moverse de modo relativamente libre en una dirección ortogonal a la dirección de desenrollado (y, por consiguiente, ortogonalmente a la dirección del movimiento del componente de mueble móvil), lo que produce perpendicularmente a la dirección de desenrollado una compensación con respecto a las tolerancias de montaje.

El diámetro del medio de tracción puede tener, por ejemplo, de unos 0,5 mm a 1 mm, mientras que la ventana presenta una longitud y una anchura de unos 5 mm.

Si el dispositivo de inserción ha de presentar una funcionalidad de “touch-latch” (contacto-enganche) (en este caso, se puede liberar el carrete mediante una acción de fuerza ejercida desde fuera sobre el componente móvil del mueble) o bien si se ha de asegurar que, en caso de un acoplamiento desenclavado, se produzca un enrollado del medio de tracción, se puede prever entonces que el carrete esté precargado elásticamente en la dirección de desenrollado mediante un acumulador de energía.

El acumulador de energía sirve, por un lado, para enrollar el medio de tracción con el acoplamiento desenclavado. Por otro lado, el acumulador de energía se encarga de mantener una tensión mecánica a lo largo del medio de tracción. De este modo, se pueden transmitir fuerzas, que ejerce un usuario sobre el componente móvil del mueble, al carrete a través del medio de tracción. Una fuerza de tracción o de apriete sobre el componente móvil del mueble produce así una cierta torsión del carrete, que puede ser detectada por un sensor apropiado (por ejemplo, un potenciómetro rotativo). El sensor dispara, acto seguido, el motor eléctrico del dispositivo de inserción [funcionalidad de “touch-latch”, (de contacto y enganche)].

Otras ventajas y detalles adicionales del invento resultan en virtud de las figuras así como de la descripción de las figuras correspondiente. Con ello, las figuras muestran:

Figs. 1a a 1c dos vistas en perspectiva o bien representaciones explosivas de un ejemplo de realización de un acoplamiento según el...

1. Dispositivo de inserción para un componente de mueble móvil, con un medio de tracción enrollable en un carrete, habiéndose previsto un motor eléctrico para accionar el carrete y con un acoplamiento para unir separable-mente el componente de mueble móvil con el accionamiento eléctrico, con una primera pieza de acoplamiento destinada a la fijación en el componente de mueble móvil y con una segunda pieza de acoplamiento unida al medio de tracción, presentado la primera pieza de acoplamiento un orificio para recibir al menos parcial la segunda pieza de acoplamiento, caracterizado porque se ha previsto un mecanismo

(5) de enclavamiento, con el cual se puede unir la primera pieza (2) de acoplamiento con la segunda pieza (3) de acoplamiento en al menos dos posiciones diferentes, encontrándose la segunda pieza (3) de acoplamiento a profundidades diferentes en el orificio (4) en las dos posiciones diferentes.

2. Dispositivo de inserción según la reivindicación 1, caracterizado porque el mecanismo (5) de enclavamiento libera la unión entre la primera y la segunda piezas (2, 3) de acoplamiento al alcanzarse una fuerza de separación prefijada.

3. Dispositivo de inserción según la reivindicación 2, caracterizado porque la fuerza de separación prefijada es de igual magnitud para las al menos dos posiciones diferentes.

4. Dispositivo de inserción según la reivindicación 2 ó 3, caracterizado porque el mecanismo (5) de enclavamiento presenta dos mordazas (8) prensoras precargadas

elásticamente una respecto de otra, que inmovilizan la segunda pieza (3) de acoplamiento en estado de enclavamiento.

5. Dispositivo de inserción según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque se ha dispuesto una espiga (9) en la segunda pieza (3) de acoplamiento para su inserción en el orificio (4).

6. Dispositivo de inserción según la reivindicación 5, caracterizado porque se han dispuesto en la espiga (9) al menos dos posiciones de retención mutuamente separadas axialmente para las mordazas (8) prensoras.

7. Dispositivo de inserción según la reivindicación 6, caracterizado porque cada una de las posiciones de retención presenta al menos una ranura (10), en la que encajan las mordazas (8) prensoras en el estado de enclavamiento.

8. Dispositivo de inserción según la reivindicación 7, caracterizado porque el número de ranuras (10), en las que encajan las mordazas (8) prensoras en estado de enclavamiento, es igual para cada una de las posiciones de retención.

9. Dispositivo de inserción según la reivindicación 7 u 8, caracterizado porque la espiga (9) presenta en su extensión axial una multiplicidad de ranuras (10) adyacentes.

10. Dispositivo de inserción según una de las reivindicaciones 5 a 9, caracterizado porque por delante del orificio (4) se encuentra un embudo (6) para capturar la espiga (9).

11. Dispositivo de inserción según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque la segunda pieza (2) de acoplamiento se puede unir con el medio (11) de tracción de un dispositivo de inserción.

12. Dispositivo de inserción según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque el dispositivo de inserción presenta una carcasa (13), en la que se han dispuesto el carrete y el motor eléctrico.

13. Dispositivo de inserción según la reivindicación 12, caracterizado porque la carcasa (13) presenta una ventana (14) en la región del desenrollado del carrete, que es sustancialmente mayor que la sección transversal del

15 medio (11) de tracción.

14. Dispositivo de inserción según una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque el carrete se ha precargado elásticamente en la dirección de enrollado

20 por medio de un acumulador de energía.