MODULO CALENTADOR DE LOS GASES DE ADMISION DE UN MOTOR DE AUTOMOCION CON PROTECCION DE SOBRECALENTAMIENTO Y/O REGULACION EN BUCLE CERRADO.
Incorpora al menos un interruptor térmico (5) en serie con la reistencia calentadora (4) del módulo situado en el bastidor (1) d dichas resistencias (4) que corta la corriente a la resistencia(4) cuando se produce un fallo del circuito de control de potenca del calentador.
El interruptor térmico (5) se puede encontrar ntre la resistencia calentadora (4) y la masa del soporte (6), oentre la resistencia calentadora (4) y la alimentación (3) del mdulo. El módulo permite hacer un control en bucle cerrado tomand como variable de control la temperatura de alguna de las resistncias (4) cuya resistividad puede variar con la temperatura. Asímismo, el circuito de control electrónico también puede estar inegrado en el bastidor del calentador (1), lo que permitiría hace un control en bucle cerrado de la potencia disipada teniendo coo variable de control la temperatura del bastidor (1)
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: NAGARES, S.A..
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: CUENCA.
Inventor/es: NAVALON CARRETERO,HERMINIO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 6 de Agosto de 2008.
Clasificación PCT:
- F02M31/13 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 31/00 Aparatos para el tratamiento térmico del aire comburente, del combustible o de la mezcla aire-combustible (carburadores con medios de calentamiento, de refrigeración o de aislamiento térmico para el aire comburente, combustible o mezcla aire-combustible F02M 15/00; aparatos para deslicuar combustibles no líquidos por calentamiento F02M 21/06; aparatos con medios de calentamiento para combustibles no gaseosos con un punto de fusión bajo F02M 21/10; aparatos que se caracterizan por la adición de aire secundario caliente a la mezcla aire combustible F02M 23/14; aparatos de inyección de combustible caracterizados por tener medios de calentamiento, enfriamiento o de aislamiento térmico F02M 53/00). › Calentamiento del aire.
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