VALVULA DE PURGA.

Válvula de purga para un depósito de combustible de un vehículo,

con una carcasa (1) destinada para la fijación en la pared del depósito, cuya carcasa presenta en el lado superior un orificio de salida (6) y, por lo demás, al menos un orificio de entrada (4) que se conecta con el espacio de la cabeza (23) del depósito, en la que dentro de la carcasa (1) está dispuesto, de forma móvil en la dirección longitudinal de la carcasa (1) un cuerpo flotador (3), apoyado por medio de un muelle sobre su fondo (1''), en la que en la zona del orificio de salida (6) está formado un asiento de válvula (19), que puede ser definido por su reborde, que está en comunicación activa con un elemento de obturación (15) que se puede mover, de conformidad con el movimiento del elemento flotador (3), entre una posición que cierra el orificio de salida (6) y una posición que lo libera, en la que en la posición cerrada de la válvula, el elemento de obturación (15) está fijado entre el asiento de la válvula (19), por una parte, y una superficie opuesta, que está en comunicación con el elemento flotador (3), por otra parte, en la que el elemento de obturación (15) está dispuesto sobre un lado dirigido hacia el mismo de un disco de apoyo (12), que forma dicha superficie opuesta, en comunicación con éste, caracterizada porque el disco de apoyo (12) está articulado de forma cardánica en el cuerpo flotador (13), estando previstos dos ejes de articulación perpendiculares entre sí, alrededor de los cuales está articulado el disco de apoyo (12) de forma giratoria en el cuerpo flotador (3), presentando uno de los dos ejes de articulación una posición inclinada con respecto a la dirección longitudinal de la carcasa o bien del eje (5) de la carcasa cilíndrica (1) y estando fijados en el cuerpo flotador (3) dos elementos de retención (17, 17'') de forma angular diametralmente opuestos entre sí, que están alineados para solapar una brida anular (13) formada integralmente en el disco de apoyo (12), cuyas extensiones axiales están dimensionadas diferentes, partiendo del cuerpo flotador (3) hasta el apoyo en unión positiva en la brida anular (13) para la formación de uno de los ejes de articulación que presenta una posición inclinada con respecto a la dirección longitudinal de la carcasa o bien del eje (5) de la carcasa cilíndrica (1).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: A. KAYSER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: HULLERSER LANDSTRASSE 43,37574 EINBECK.

Inventor/es: MOSES, ERHARD.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 15 de Agosto de 2007.

Clasificación PCT:

  • B60K15/035 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHICULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.B60K 15/00 Disposiciones de motores de combustión relativas a la alimentación de carburante; Montaje o estructura de los depósitos de carburante (depósitos en general B65D, F17C; alimentación de motores de combustión con mezclas combustibles o con componentes de estas mezclas F02M). › caracterizados por medios de ventilación.
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