TRANSMISION E IMPULSOR DE ACCESORIOS A VELOCIDAD CONSTANTE.
Un sistema impulsor de accesorios a velocidad constante, que comprende:
una transmisión (1000) que comprende: elementos impulsores de entrada y salida (100, 101); anillos de rodadura radialmente interno y externo (23, 26), elementos planetarios (25) en contacto rodante con los mencionados anillos de rodadura radialmente interno y externo (23, 26), el mencionado anillo de rodadura interno (23) y el mencionado anillo de rodadura externo (26), comprendiendo cada uno dos partes axialmente separadas (23a, 23b, 26a, 26b), conectadas para rotación conjunta y móviles en la dimensión axial una respecto de la otra, medios para variar selectivamente la separación axial de las mencionadas dos partes axialmente separadas de uno de los mencionados anillos de rodadura (23, 26), y así la posición radial de los elementos planetarios (25) en contacto rodante con estas, comprendiendo un elemento de ajuste y un medio helicoidal de acoplamiento mutuo (43, 44, 48) que interconecta el mencionado elemento de ajuste de forma que el movimiento de giro relativo del mencionado elemento de ajuste, tiene como resultado el desplazamiento axial relativo del elemento de ajuste (26b), medios sensibles al par motor, que son sensibles al par motor aplicado entre dos elementos de transmisión de impulso de la transmisión, el mencionado medio sensible al par motor actuando tanto para determinar la variación de compensación en la separación de las partes (23a, 23b) del otro anillo de rodadura (23, 26), y así la relación de transmisión de la transmisión, como para variar las fuerzas intercambiadas entre los elementos planetarios (25) y los anillos de rodadura (23, 26), normales al interfaz entre ambos; un motor de impulso (90) acoplado a un impulsor con autobloqueo, que comprende un engranaje de tornillo sin fin (93) acoplado con el elemento de ajuste, y un elemento de fricción (97) acoplado con el engranaje de tornillo sin fin (93); el impulsor con autobloqueo impidiendo el movimiento giratorio del elemento de ajuste, cuando el motor (90) de impulso no está excitado; un primer elemento sin fin (B1) que conecta un impulsor y el elemento de impulso de entrada; un primer accesorio conectado directamente a un primer extremo del elemento de impulso de salida (101); y un segundo accesorio impulsado por un segundo elemento sin fin (B2) acoplado con el elemento de impulso de salida (101).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: THE GATES CORPORATION.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 1551 WEWATTA STREET,DENVER, CO 80202.
Inventor/es: SERKH, ALEXANDER, ALI,IMTIAZ.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 25 de Junio de 2008.
Clasificación PCT:
- F16H61/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo.
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