SISTEMA DE CIERRE, ESPECIALMENTE PARA UN VEHICULO.
Sistema de cierre, especialmente para la autorización de acceso en un vehículo (1) del tipo de una funcionalidad de acceso "sin llave" (keyless entry),
con un primer dispositivo (4) configurado como dispositivo de mando, que posee al menos dos estados, así como un dispositivo de mando para bloquear y/o desbloquear las puertas del coche (6), el capó del motor, la puerta trasera (23) o semejantes, y con un segundo dispositivo correspondiente, configurado como una llave electrónica, un identificador, una tarjeta chip o semejantes (5), asimismo, ambos dispositivos (4, 5) presentan emisores y/o receptores (24, 17) que poseen antenas (24a, 24b, 24c, 24d, 24e, 24f) para su funcionamiento adecuado, especialmente para señales electromagnéticas (7), con las cuales se puede detectar mediante señales (7) el acercamiento al vehículo (1) del segundo dispositivo (5) y/o la distancia del segundo dispositivo (5) respecto del vehículo (1) y/o la modificación de la posición del segundo dispositivo (5) respecto del vehículo (1), caracterizado porque el primer dispositivo (4) emite al menos una señal (10) en forma de señal de delimitación de zona, de modo que el segundo dispositivo (5), pueda determinar su ubicación respecto del primer dispositivo (4), especialmente junto al vehículo (1) y/o en el vehículo (1), porque en un modo de funcionamiento, el primer dispositivo (4) emite periódicamente la señal de delimitación de zona (10),porque en una primera fase, para la detección del acercamiento del segundo dispositivo (5) al vehículo (1) y/o del alejamiento del segundo dispositivo (5) respecto del vehículo (1), se utilizan dos antenas (24c, 24d), a saber, una a cada lado, izquierdo y derecho del vehículo (1), porque en una segunda fase, para detectar el paso del segundo dispositivo (5) al interior (13) y/o del alejamiento del interior (13) del vehículo (1), se utilizan dos antenas (24e, 24f) en el interior (13) del vehículo (1), y porque en la tercera fase, para detectar el segundo dispositivo (5) en el interior (13) y/o en el área límite del vehículo (1), se utilizan todas las antenas (24a, 24b, 24c, 24d, 24e, 24f).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MARQUARDT GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: SCHLOSSSTRASSE 16,78604 RIETHEIM-WEILHEIM.
Inventor/es: STEHLE, WOLFGANG, HIPP,UWE, VOGLER,KLAUS-PETER, MATTES,JOHANNES.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 4 de Agosto de 2005.
Fecha Concesión Europea: 27 de Febrero de 2008.
Clasificación PCT:
- B60R25/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › Equipamientos o sistemas para impedir o señalar el uso no autorizado o el robo del vehículo (cerraduras para vehículos E05B 77/00 - E05B 85/00).
- E05B49/00 CONSTRUCCIONES FIJAS. › E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES. › E05B CERRADURAS; SUS ACCESORIOS; ESPOSAS. › Cerraduras con permutación eléctrica; Circuitos con esta finalidad.
- G07C9/00 FISICA. › G07 DISPOSITIVOS DE CONTROL. › G07C APARATOS DE CONTROL DE HORARIOS O DE ASISTENCIA; REGISTRO O INDICACION DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS; PRODUCCION DE NUMEROS AL AZAR; APARATOS PARA VOTAR O APARATOS DE LOTERIA; DISPOSICIONES, SISTEMAS O APARATOS PARA CONTROLES NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › Registro individual en la entrada o en la salida.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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