GRUPO MOTOPROPULSOR QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO ANTIRRUIDO.
Grupo motopropulsor que comprende un motor y una caja de cambios,
estando destinada la citada caja de cambios a estar alojada en un cárter (14), comprendiendo el citado motor una carcasa (10) en la cual está practicada una abertura de transmisión, comprendiendo el citado cárter dos partes sensiblemente troncocónicas, una primera parte (16) prolongada por una segunda parte (18), presentando la citada primera parte (16) un extremo cerrado (19), presentando la segunda parte (18) un extremo de empalme (20), presentando el citado cárter (14) una pared externa (15) y que se extiende longitudinalmente ensanchándose progresivamente, del extremo cerrado (19) hacia el extremo de empalme (20), estando empalmado el citado cárter (14) en la abertura de transmisión por el citado extremo de empalme (20), de modo que se extiende sobresaliendo del citado motor; estando equipado el citado cárter (14) de una pieza de refuerzo (24) montada solidaria de la citada pared externa (15) y que se extiende longitudinalmente sobre el cárter (14) a caballo sobre las dos partes entre el citado extremo cerrado (19) y el citado extremo de empalme (20) formando un nervio, para rigidizar el citado cárter (14) y la citada carcasa (10), comprendiendo la citada pieza de refuerzo (24) una parte prismática (26), solidaria de la citada segunda parte (18) y una parte en escuadra (28) solidaria de la citada primera parte (16), estando situada la citada parte en escuadra (28) en prolongación con la citada parte prismática (26); caracterizado porque la citada parte en escuadra (28) presenta un lado grande (30) y un lado pequeño (32), y porque la citada parte en escuadra (28) está montada atornillada a la citada primera parte troncocónica (16), el citado lado grande (30) apoyado contra la citada primera parte troncocónica, y el citado lado pequeño apoyado contra la citada parte prismática (26), mediante lo cual se atenúan las oscilaciones de los golpeteos de la caja de cambios con respecto al citado motor.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: RENAULT S.A.S..
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 13-15 QUAI ALPHONSE LE GALLO,92100 BOULOGNE BILLANCOURT.
Inventor/es: MALCUY,STEPHANIE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 28 de Febrero de 2006.
Fecha Concesión Europea: 2 de Abril de 2008.
Clasificación PCT:
- B60K17/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H).
- F16H57/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 57/00 Partes constitutivas generales de las transmisiones (de mecanismo husillo-tuerca F16H 25/00; de transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 43/00). › Cajas de engranajes; Montaje de las transmisiones en el interior de aquéllas.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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