DISPOSICION DE CUBIERTA MULTIPLE PARA RUEDAS DE VEHICULOS.

1. Disposición de cubierta múltiple para ruedas de vehículos, en particular para ruedas de vehículos tanto de tipo impulsados con motor como del tipo de las bicicletas o similares, destinada a proporcionar múltiples sectores de rueda independientes que permitan al vehículo continuar su movimiento sobre el suelo u otra superficie de desplazamiento incluso en caso de que se produzca una rotura o un pinchazo de uno cualquiera de dichos sectores con plenas garantías de seguridad y funcionalidad para los pasajeros del vehículo y las eventuales cargas que pueda transportar, caracterizada porque comprende la provisión de dos o más llantas (4) secundarias individuales, independientes, acopladas y vinculadas a una llanta (1) principal de soporte, sujetas a esta última con la ayuda de tornillos (2) o similares, de modo que cada una de las llantas soporta a su vez una cubierta (6) independiente, de material elastómero flexible, vinculada a la llanta (4) respectiva en relación de acoplamiento estanco por adaptación mutua de los bordes perimetrales (6a) regruesados de cada cubierta (6) con los respectivos de la llanta (4) a la que se asocia, y dejando cada cubierta (6) un espacio (7) interior respectivo para recibir aire a presión y mantener el conjunto de la rueda en estado operativo.

#2. Disposición según la reivindicación 1, caracterizada porque comprende dos o más llantas (4) secundarias fijadas a una llanta (1) principal mediante tornillos (2) o similares, y una única cubierta (6'') de material elastómero flexible, dotada de múltiples tabiques internos que dividen el espacio interior de dicha cubierta (6'') en tantos compartimentos como llantas (4) secundarias incorpore la rueda, presentando cada tabique interior sus bordes (6a) perimetrales regruesados para acoplamiento mutuo con los bordes perimetrales de cada llanta (4) secundaria respectiva, y proporcionar un compartimento (7) separado e independiente en relación con cada una de dichas llantas (4) secundarias, estando estos compartimentos (7) destinados a recibir aire a presión para el mantenimiento del conjunto de la rueda en estado operativo.#3. Disposición según la reivindicación 2, porque en una versión alternativa, particularmente en el caso en que la rueda incorpora una única cubierta (6'') extendida a toda su anchura, cada una de las mencionadas llantas (4) individuales está dividida en dos partes complementarias, vinculadas solidariamente entre sí por medio de uno o más tornillos (10), a efectos de una mayor facilidad de armado y desarmado de la llanta.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: LONIGRO,JUAN RODOLFO.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: ZARAGOZA.

Inventor/es: LONIGRO,JUAN RODOLFO.

Fecha de Solicitud: 26 de Octubre de 2007.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 14 de Marzo de 2008.

Clasificación PCT:

  • B60B25/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS. › Llantas constituidas por varias partes principales (herramientas para ensamblar las llantas formadas por partes distintas B60B 31/04).
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