BUQUE CON UN SISTEMA DE CHORRO DE AGUA PARA MANIOBRAR Y/O PROPULSAR Y/O REDUCIR MOVIMIENTOS DEL BUQUE INDESEADOS.
Buque, en especial lancha de motor como por ejemplo yate de motor,
con - un casco (12) con una popa (18), una proa (16) y una pared lateral (14), a lo largo de la cual se define una línea de flotación, - al menos un dispositivo de salida de chorro de agua (20, 22, 20'), que está dispuesto por debajo de la línea de flotación (36) en la pared lateral (14) del casco (12) y - una bomba (24, 26) para aspirar agua y para entregar el agua aspirada desde al menos una de las aberturas de salida (52, 54) de la unidad de salida (42) del dispositivo de salida de chorro de agua (20, 22, 20'), caracterizado porque - un chorro de agua sale del al menos un dispositivo de salida de chorro de agua (20, 22, 20'), a elección, fundamentalmente en ángulo recto respecto a la pared lateral (14) del casco (12) y/o con un ángulo agudo o un ángulo de aproximadamente 0º con respecto a la pared lateral (14) del casco (12), en donde - el dispositivo de salida de chorro de agua (20, 22, 20') presenta una unidad de salida (42) fundamentalmente esférica, que está montada de forma giratoria y está dispuesta exteriormente sobre la pared lateral (14), y una unidad de alimentación de agua (72), - la unidad de salida (42) presenta una primera abertura de salida (52), dispuesta fundamentalmente de forma concéntrica al eje de giro (50), y una segunda abertura de salida (54) dispuesta excéntricamente al eje de giro (50), que están apantalladas mutuamente en el interior de la unidad de salida (42), - la unidad de alimentación de agua (72) presenta una superficie de salida de agua (78) con una primera, una segunda y una tercera aberturas de salida (80, 82, 84) y la unidad de salida (42) una superficie de entrada de agua (66) con una primera y una segunda aberturas de entrada (68, 70), en donde ambas superficies (66, 78) están situadas herméticamente una junto a otra y la primera abertura de entrada (68) de la unidad de salida (42) está apantallada con respecto a su segunda abertura de entrada (70) así como a la segunda y a la tercera aberturas de salida (82, 84) de la unidad de alimentación de agua (72), y la segunda y la tercera aberturas de salida (82, 84) de la unidad de alimentación de agua (72) están apantalladas entre sí, - la primera abertura de entrada (68) de la unidad de salida (42) está en unión de fluido con su primera abertura de salida (52) y la segunda abertura de entrada (70) de la unidad de salida (42) está en unión de fluido con su segunda abertura de salida (54), - la primera abertura de entrada (68) de la superficie de entrada de agua (66) está unida, en todas las posiciones de giro de la unidad de salida (42), a la primera abertura de salida (80) de la unidad de alimentación de agua (72) y - la segunda abertura de entrada (70) de la superficie de entrada de agua (66) está unida, en una primera posición de giro de la unidad de salida (42), a la segunda abertura de salida (82) de la unidad de alimentación de agua (72) y, en una segunda posición de giro de la unidad de salida (42), a la tercera abertura de salida (84) de la unidad de alimentación de agua (72), y - porque está previsto un accionamiento de ajuste (62) para el al menos un dispositivo de salida de chorro de agua (20, 22, 20') para girar la unidad de salida (42) hasta una de sus dos posiciones de giro, con la finalidad de salida del chorro de agua desde la segunda abertura de salida (54) de la unidad de salida (42) hacia popa (18) y hacia proa (16).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ROCKMEYER, GOTTFRIED.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: HANSARING 91,50670 KOLN.
Inventor/es: ROCKMEYER,GOTTFRIED.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 28 de Septiembre de 2004.
Fecha Concesión Europea: 14 de Noviembre de 2007.
Clasificación PCT:
- B63B39/08 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS. › B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06). › B63B 39/00 Equipo para reducir cabeceo, balanceo, o movimientos similares indeseados de embarcaciones; Aparatos para indicar la actitud de una embarcación. › que reducen los movimientos del buque con la ayuda de reactores o hélices auxiliares (utilización de reactores o hélices auxiliares para el gobierno o el anclaje dinámico B63H 25/00).
- B63H25/46 B63 […] › B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00). › B63H 25/00 Gobierno; Disminución de marcha utilizando medios distintos a los elementos propulsores (que emplean unidades de propulsión fueraborda instaladas de forma amovible B63H 20/00 ); Anclaje o amarre dinámico, es decir, posicionamiento de los buques por medio de elementos propulsores auxiliares o principales. › Gobierno o anclaje dinámico por chorros.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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