TORNILLO DE APRIETE.

1. Tornillo de apriete, del tipo de los que incorporan una llanta rematada por uno de sus extremos en una mordaza fija,

llanta sobre la que a su vez es desplazable una mordaza móvil dotada de un émbolo de empuje que actúa contra la mordaza fija y que es accionado por un husillo, caracterizado porque el citado husillo, con su correspondiente maneral de accionamiento, se sitúan al lado de la llanta opuesto a la zona de trabajo definida por la extremidad libre de la mordaza fija y el complementario émbolo de empuje asociado a la mordaza móvil.
2. Tornillo de apriete, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la mordaza móvil cuenta con una prolongación contrapuesta a su émbolo de empuje, en la que se establece un alojamiento perpendicular a la llanta y receptor de extremidad interna del husillo, que queda retenido axialmente y con posibilidad de giro mediante un tornillo que juega en una garganta del mismo, roscando dicho husillo sobre la rama media de un puente en "U", cuyas ramas laterales sobrepasan la llanta, se unen articuladamente a dos tirantes laterales, y en estos últimos lo hacen a su vez también articuladamente a dos pares de bielas, unidas articuladamente entre sí, uno de ellos unido articuladamente a la mordaza móvil y el otro al émbolo de empuje de dicha mordaza, de manera que el giro del husillo provoca un desplazamiento longitudinal de los tirantes, con una variación en el ángulo formado por las dos parejas de bielas, con el consecuente desplazamiento del émbolo de empuje.
3. Tornillo de apriete, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el citado puente se relaciona por la extremidad libre de sus ramas laterales con los tirantes a través de un eje o pasador transversal de basculación, el cual juega en un orificio de la mordaza móvil rasgado perpendicularmente con respecto a la llanta, de manera que dicho orificio actúa como limitador de recorrido, tanto en uno como en otro sentido, para el conjunto constituido por el puente y los tirantes.
4. Tornillo de apriete, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la mordaza móvil incorpora en su extremidad correspondiente a la zona de trabajo, es decir en su extremidad de ubicación del correspondiente émbolo de empuje, una notable expansión en anchura, de amplitud adecuada para permitir la disposición de las bielas en alineación manteniéndose el émbolo de empuje parcialmente alojado en el seno de dicha mordaza móvil.