SISTEMA DE ESTANQUEIDAD DEL FLUJO SECUNDARIO EN LA ENTRADA DE UNA TOBERA DE UNA TURBINA CON CAMARA DE POSTCOMBUSTION.

Turbina de aviación que incluye, aguas abajo de la turbina, una cámara de postcombustión (2) prolongada por al menos una tobera (7),

estando delimitada radialmente dicha cámara por una camisa de protección térmica (3) dispuesta en el interior de un cárter (4), definiendo dicho cárter y dicha camisa un canal anular (5) en el que circula en funcionamiento, un flujo secundario, estando dispuesto en la extremidad de aguas abajo de dicho canal (5) un diafragma anular (6) solidario a dicho cárter (4), incluyendo dicha tobera (7) una pluralidad de aletas (8) articuladas en la extremidad de aguas arriba de dicho cárter (4), estando dotada cada aleta, en su cara interior, de una placa de protección térmica (10) que delimita, con dicha aleta un paso (11) destinado a ser alimentado por aire de refrigeración suministrado por dicho diafragma (6), caracterizada porque la alimentación con aire de refrigeración de dichos pasos (11) está asegurada por un conducto anular delimitado exteriormente por una primera junta anular (30) flexible retenida, en funcionamiento, en apoyo deslizante sobre la cara interna aguas abajo del cárter (4) y sobre la cara interna aguas arriba de las aletas (8) bajo la acción de la presión del flujo secundario, y delimitada interiormente por una segunda junta anular flexible (40) cuya extremidad de aguas arriba (40a) está fijada a la zona radialmente interior del diafragma (6) y cuya extremidad de aguas abajo (30c) está en apoyo deslizante sobre la cara interna aguas arriba de las placas de protección (10).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SNECMA MOTEURS.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 2, BOULEVARD DU GENERAL MARTIAL VALIN,75015 PARIS.

Inventor/es: ROCHE, JACQUES, LAPERGUE GUY, SEVI GUILLAUME.

Fecha de Publicación: 1 de Abril de 2007.

Fecha Concesión Europea: 19 de Julio de 2006.

Clasificación Internacional de Patentes:

F01D11/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D). › Prevención o reducción de las pérdidas internas del fluido de trabajo, p. ej. entre etapas (juntas de estanqueidad en general F16J).
F01D9/02 F01D […] › F01D 9/00 Estatores (aspectos distintos del de guiado del fluido de la carcasa, reglaje, control o seguridad, ver los grupos apropiados). › Inyectores; Alojamiento de los inyectores; Alabes de estator; Toberas guía.
F02C7/28 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos). › F02C 7/00 Características, partes constitutivas, detalles o accesorios, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02C 1/00 - F02C 6/00; Tomas de aire para plantas motrices de propulsión a reacción (control F02C 9/00). › Disposición de las juntas.
F02K1/80 F02 […] › F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C). › F02K 1/00 Plantas o instalaciones caracterizadas por la forma o disposición del conducto del chorro o tobera; Conductos de chorros o toberas particulares a este fin (toberas de cohetes F02K 9/97). › Acoplamientos o conexiones.
F16J15/32 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16J PISTONES; CILINDROS; RECIPIENTES A PRESION EN GENERAL; JUNTAS DE ESTANQUEIDAD. › F16J 15/00 Juntas de estanqueidad. › con juntas elásticas, p. ej. juntas tóricas.

Clasificación PCT:

F01D11/00 F01D […] › Prevención o reducción de las pérdidas internas del fluido de trabajo, p. ej. entre etapas (juntas de estanqueidad en general F16J).
F01D9/02 F01D 9/00 […] › Inyectores; Alojamiento de los inyectores; Alabes de estator; Toberas guía.
F02C7/28 F02C 7/00 […] › Disposición de las juntas.
F02K1/80 F02K 1/00 […] › Acoplamientos o conexiones.
F16J15/32 F16J 15/00 […] › con juntas elásticas, p. ej. juntas tóricas.

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