PARACHOQUES PARA VEHICULOS MEDIO-PESADOS.

1. Parachoques para vehículos medio-pesados, caracterizado por el hecho de que está compuesto por dos elementos acoplados entre ellos por superposición y mutuamente retenidos,

respectivamente, un primer elemento estructural de soporte (10) de un segundo elemento estético (100) unido a dicho primero, en el que dicho primer elemento estructural de soporte (10) es un cuerpo formado en material termoplástico cargado con fibras largas, mientras que el segundo elemento estético unido a dicho primero es formado en material termoplástico.
2. Parachoques para vehículos medio-pesados, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el primer elemento estructural de soporte (10) es formado por una matriz polimérica reforzada con fibras de vidrio, distribuidas de manera casual, en una medida comprendida entre el 20% y el 50% de partes en peso, donde dicha matriz es de categoría termoplástica, como PP polipropileno o PA poliamida cargada con fibras, por ejemplo de vidrio, cortadas a una longitud y definidas largas.
3. Parachoques para vehículos medio-pesados, según las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que las fibras largas tienen una longitud comprendida en un intervalo de aprox. 1mm a 30mm, y pueden ser de vidrio, así como también metal o de tipo vegetal.
4. Parachoques para vehículos medio-pesados, según las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que el elemento estructural de soporte (10) prevé al menos una fachada externa (11) conformada, que puede comprender, por ejemplo, láminas de aireación (12), aberturas para grupos ópticos (13) y otros, elemento estructural de soporte (10) al que se une por superposición un segundo elemento de acabado estético (100) que prevé la fachada de acoplamiento (101) al elemento estructural de soporte (10) contraconformada, respecto a la fachada externa (11) conformada, de tal manera que copie su perfil.
5. Parachoques para vehículos medio-pesados, según las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que el segundo elemento estético (100) a lo largo del borde perimetral prevé al menos un diente (102), el cual define la sede de contención del perfil del elemento estructural (10).
6. Parachoques para vehículos medio-pesados, según las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que el segundo elemento estético (100) se une al elemento estructural de soporte (10) y es vinculado mediante medios de retención recíprocos, como atornillado, remachado, enganche por resorte o elástico (4).