MAQUINA DE SELLADO DE CAPSULAS PARA RECIPIENTES DE ALIMENTOS O BEBIDAS.

Máquina para sellar cápsulas sobre la tapa de recipientes de alimentos o bebidas,

caracterizada por una cinta transportadora (“A”), un dosificador de hélice (“b”), un primer transportador (“C”), un transportador principal (“D”) donde se sellan las cápsulas sobre la tapa de los botes, un depósito de las cápsulas (“E”), unidades de recogida de las cápsulas (“F”), unidades de elevación (“H”), cabezales de sellado (“G”), un tercer transportador (“I”) y una cinta de salida (“L”), caracterizada también por el hecho de que el depósito de las cápsulas (“a”), integrado en la superficie de la máquina (2), tiene una estructura vertical con ganchos de sujeción para controlar el descenso de las cápsulas en bruto (1), caracterizada también por el hecho de que, para llevar a cabo su función de clasificación, la unidad de recogida y transporte de las cápsulas utiliza una plataforma principal (“c”) que lleva los carros de desplazamiento horizontal y vertical (“d”) y (“e”) y en cuyo extremo se encuentra instalada una ventosa (“b”), caracterizada también por el hecho de que la plataforma (“e”) es movida por un intermitente multiposición (“f”), accionado a su vez por el motor principal de la máquina, caracterizada también por el hecho de que, al girar, la leva (“h”) pone en contacto la ventosa (“b”) con la cápsula (1) durante el intervalo del intermitente (“f”), caracterizada por el hecho de que la ventosa (“b”) está conectada a una bomba de vacío por medio de una leva estriada (“i”), caracterizada también por el hecho de que la leva fija (“g”) tiene una sección estriada de longitud “g’” cuyo radio es igual al del transportador principal (“m”), caracterizada también por el hecho de que, durante la rotación de la plataforma (“c”), los carros (“d”) se desplazan horizontalmente, siendo limitado su movimiento por la leva (“g”), y copian el diámetro del transportador (“m”) a lo largo de la longitud “g’”, caracterizada también por el hecho de que, como la velocidad del intermitente (“f”) durante la fase de copia anterior es igual a la velocidad de rotación del transportador (“m”), no se produce ningún movimiento relativo entre la ventosa “b” y la ventosa “w” situada dentro del cabezal de sellado; caracterizada también por el hecho de que la ventosa (“w”), integrada en el eje (“v”), está conectada a una bomba de vacío por medio de la leva estriada, caracterizada también por el hecho de que, en la longitud de copia del recorrido seguido por la ventosa (“b”), la leva fija (“x”) hace que la ventosa “w” descienda hasta entrar en contacto con “b”, caracterizada también por el hecho de que, durante la fase de copia, la ventosa (“w”) desactiva el vacío y lo sustituye por un chorro de aire comprimido expulsado por la leva estriada (“i”) caracterizada por el hecho de que la ventosa (“w”) es alejada por la leva (“x”), caracterizada también por el hecho de que, para llevar a cabo su función, la unidad de elevación de los botes utiliza un elevador (“I”) unido al transportador principal (“m”) y una placa de apoyo (“o”) integrada en el elevador, caracterizada también por el hecho de que el movimiento del elevador (“1”) está limitado por la leva (“n”), caracterizada también por el hecho de que la placa (“o”) se encuentra en posición flotante, sostenida sobre muelles (“p”) que producen la presión necesaria durante la fase de sellado, caracterizada también por el hecho de que, para llevar a cabo su función, la unidad del cabezal de sellado integrada en el transportador principal (“m”) utiliza un elemento central (“q”) calentado por un par de elementos calentadores (“s”) que están controlados por un detector de temperatura (“t”) y que funcionan también de forma autónoma, caracterizada por el hecho de que en el interior del elemento central (“q”) hay un segundo elemento móvil (“r”) que contiene un dispositivo de prensado con la forma de las cápsulas, caracterizada por el hecho de que el dispositivo de prensado, que se desplaza a lo largo del eje (“V”) llevando la ventosa, está sujeto por un muelle (“z”), caracterizada por el hecho de que el elemento móvil (“r”) comprende una serie de sectores independientes que sirven para compensar las tolerancias de la forma de los botes y, al ser calentados, para sellar la cápsula tanto sobre el borde superior como sobre el borde lateral exterior del bote (3), caracterizada también por el hecho de que el elemento móvil (“r”) se desliza a lo largo del interior cónico del elemento central (“q”) y está sujeto por una serie de muelles (“k”), caracterizada también por el hecho de que la leva (“n”) determina el límite superior de desplazamiento del bote.