ENCENDEDOR TUBULAR DE GAS.

Encendedor tubular de gas (10) para encender una mezcla de combustible y de un aire no previamente mezclado,

el cual comprende un conducto de alimentación de aire (20), que tiene un eje (ASL) a lo largo de su longitud y un extremo de entrega (22) así como un extremo de llama (24), axialmente distanciado del extremo de entrega (22); comprende un conducto de alimentación de combustible (26), que en el sentido axial se extiende por el interior de por lo menos una parte del conducto de alimentación de aire (20) y que tiene un extremo de entrada (28) así como un extremo de salida (30), dispuesto corriente abajo del extremo de entrega (22) del conducto de alimentación de aire (20), visto en relación con la dirección del flujo de aire dentro del conducto de alimentación de aire (20); comprende un cuerpo deflector (38), dispuesto por el interior del conducto de alimentación de aire (20) y en un punto dentro del mismo, el cual se encuentra situado entre el extremo de entrada (28) y el extremo de salida (30) del conducto de alimentación de combustible (26); comprende por lo menos un canal de desvío (32), constituido en forma de un taladro en el cuerpo deflector (38); como asimismo comprende este encendedor un elemento de encendido (42) para proporcionar el encendido del combustible que ha salido de por lo menos un canal de desvío (32); encendedor éste que está caracterizado porque el cuerpo deflector (38) tiene la configuración de un cuerpo promontorio esférico truncado (122), que posee un conducto integral de alimentación de combustible (26), que está dispuesto de forma central, y este cuerpo deflector (38) tiene, además, un lado de corriente abajo, visto en relación con la dirección de flujo del aire a través del conducto de alimentación de aire (20), y el mismo está configurado con respecto al conducto de alimentación de aire (20) de tal modo que el aire, que pasa por el conducto de alimentación de aire (20), pueda fluir a lo largo de un conducto que se extiende por el paso (PTP) que, a su vez, se extiende entre los lados de corriente arriba y de corriente abajo del cuerpo deflector (38); caracterizado porque por lo menos un canal de desvío (32) posee un extremo de entrada, que está en comunicación con aquella parte del conducto de alimentación de combustible (26), la cual está situada dentro del cuerpo deflector (38), como asimismo posee este canal de desvío un extremo de salida, que en el sentido radial está distanciado del extremo de salida del conducto de alimentación de combustible (26) y que está situado corriente arriba del mismo, de tal manera que alguna parte del combustible dentro del conducto de alimentación de combustible (26) pueda ser desviada del equilibrio entre el combustible y pueda fluir, en cambio, a través de por lo menos un canal de desvío (32) y no entre en contacto con el aire, suministrado a través del conducto de alimentación de aire (20), hasta que el combustible salga de por lo menos un canal de desvío (32), a través del extremo de salida del mismo, para entrar en contacto con el aire dentro del conducto de alimentación de aire (20), el cual ha pasado por el conducto a través del paso (PTP); así como caracterizado porque el elemento de encendido (42) pasa de tal manera por el cuerpo promontorio (122) para extenderse desde un extremo, situado corriente arriba del cuerpo deflector (38), hasta otro extremo que está situado corriente abajo del extremo de salida de por lo menos un canal de desvío (32), así como corriente arriba del extremo de salida (30) del conducto de alimentación de combustible (26).