CARRO PARA EL TRANSPORTE Y CAMBIO DE PUNZONES DE UNA PRENSA.

1. Carro para el transporte y cambio de punzones de una prensa constituido por un armazón o bastidor prismático rectangular -1- que conforma una plataforma superior o mesa de apoyo -2- para las piezas pesadas a transportar y que está provisto de ruedas -3- para su desplazamiento y frenos de fijación -4-,

así como de una palanca frontal de maniobra -5- con pulsadores incorporados, caracterizado porque sobre la superficie del carro -2- queda montada una bancada -8- que está apoyada sobre cuatro columnas -9- constituidas por tornillos verticales sinfín -10- con piñones -11- accionados por un motor a través de un mando de control a distancia -6-, cuya actuación sincronizada de los tornillos determina la elevación y/o descenso de la bancada -8-, que comprende unas guías paralelas -13- de deslizamiento longitudinal de un chasis con rodamientos -14- soporte de un cabezal -15- de bastidores telescópicos -16- que está dispuesto para desplazarse a lo largo de la bancada -8- y extenderse horizontalmente fuera del carro hasta situar el bastidor extremo del cabezal provisto de un electroimán flotante -17- sobre el molde de una prensa para la colocación o la extracción magnética de los punzones y su posterior traslado al carro de transporte -1- por la recogida de los bastidores telescópicos -16- sobre el cabezal -15-.#2. Carro para el transporte y cambio de punzones de una prensa, según reivindicación primera caracterizado porque el cabezal telescópico está dotado de medios de basculación -18- constituidos por una pletina angular -19- articulada por su vértice -20- al chasis móvil -14- y dispuesta para quedar unida por una de sus ramas a un actuador de desplazamiento lineal -22- con motor, mientras que la otra rama de la pletina lo hace a través de una biela vertical -23- articulada al extremo posterior del cabezal telescópico -15-, cuya basculación automática compensa el pandeo o flexión de los bastidores -16- del cabezal extendidos en voladizo por el peso en el extremo de carga.#3. Carropara el transporte y cambio de punzones de una prensa según reivindicaciones anteriores caracterizado porque el cabezal telescópico -15- está constituido por una serie de bastidores -16- cuyos laterales conforman una doble guía en "C" dirigidas en sentidos opuestos -24- y -25- encajables unos dentro de otros, quedando apoyados los rodamientos laterales -26- de dos bastidores contiguos -16- y -16''- entre las guías encaradas -25''- y -24-, mientras que las cadenas de arrastre -27- guiadas entre poleas y situadas entre las dobles guías de cada bastidor -16- quedan unidas mediante una pletina inferior -28- con los laterales del bastidor inmediato interior -16''''-, en tanto que por arriba lo hacen con los laterales del bastidor inmediato exterior -16''- a través de su traviesa -29''-, todo ello dispuesto de forma que un motor mueve las cadenas de arrastre -27- guiadas por poleas tensoras -30- asociadas a la carcasa fija del cabezal y dichas cadenas arrastran en su desplazamiento al bastidor inmediato interior -16''- hacia fuera del cabezal, cuyas cadenas -27''- de dicho bastidor también se mueven al estar fijadas al bastidor exterior a través de su traviesa -29- y en su recorrido arrastran al siguiente bastidor inmediato interior -16- y así sucesivamente creando un efecto multiplicador en el recorrido de los bastidores telescópicos.#4. Carro para el transporte y cambio de punzones de una prensa, según reivindicaciones anteriores caracterizado porque el cable eléctrico -31- de alimentación del electroimán -17- situado en el bastidor extremo del cabezal telescópico se encuentra guiado por un juego de poleas -32-, -33-, -34- y -35-, estando asociadas las poleas -32- y -33- a un bastidor móvil -16-, mientras que las otras dos poleas -34- y -35- están montadas en la carcasa fija del cabezal -15-, permitiendo el desarrollo controlado del cable -31- en la máxima extensión de los bastidores -16- del cabezal y su arrollamiento entre las poleas en la recogida de dichos bastidores.#5. Carro parael transporte y cambio de punzones de una prensa según reivindicación primera caracterizado porque el carro -1- comporta alojado en su interior un contrapeso -36- susceptible de quedar montado sobre un armazón -37- con rodamientos que queda guiado -38- en el interior del carro y unido a un actuador de desplazamiento lineal -39- con motor, capacitado para desplazar el contrapeso -37- hasta sobresalir del carro por la cara opuesta a la de actuación del cabezal telescópico -15-, compensando el peso de la carga y evitando su vuelco.