CALANDRA PARA VEHICULOS MEDIO-PESADOS.

1. Calandra para vehículos medio-pesados, caracterizada por el hecho de que está compuesta por dos elementos acoplados entre ellos por superposición y mutuamente retenidos,

respectivamente, un primer elemento estructural de soporte 20 de un segundo elemento estético 200 unido a dicho primero, en el que dicho primer elemento estructural de soporte 20 es un cuerpo formado en material termoplástico cargado con fibras largas, mientras que el segundo elemento estético unido a dicho primero es formado en material termoplástico.#2. Calandra para vehículos medio-pesados, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el primer elemento estructural de soporte 20 es formado por una matriz polimérica reforzada con fibras de vidrio, distribuidas de manera casual, en una medida comprendida entre el 20% y el 50% de partes en peso, donde dicha matriz es de categoría termoplástica, como PP polipropileno o PA poliamida cargada con fibras, por ejemplo de vidrio, cortadas a una longitud y definidas largas.#3. Calandra para vehículos medio-pesados, según las reivindicaciones precedentes, caracterizada por el hecho de que las fibras largas tienen una longitud comprendida en un intervalo de aprox. 1 mm a 30 mm, y pueden ser de vidrio, así como también metal o de tipo vegetal.#4. Calandra para vehículos medio-pesados, según las reivindicaciones de 1 a 3, caracterizada por el hecho de que el primer elemento estructural 20 se compone de una fachada externa conformada 21 la cual comprende centralmente una superficie enrejada 22 rebajada, y periféricamente a ésta un borde 23 que en este caso es sustancialmente plano y donde arriba de dicho elemento estructural 20 se superpone un segundo elemento, de tipo estético 200 sustancialmente constituido por sólo un marco, de tal manera que quede centralmente una abertura 201 casi un contorno, equivalente a la superficie del enrejado 23, formado en correspondencia con el primer elemento estructural 20, donde la fachada interna 202 del elemento estético 200 está contraconformada respecto a la superficie formada de la fachada externa 21 de dicho elemento estructural 20 y en particular del borde 23, de tal modo que se acople a su perfil.#5. Calandra para vehículos medio-pesados, según las reivindicaciones precedentes, caracterizada por el hecho de que el segundo elemento estético 200 a lo largo del borde perimetral prevé al menos un diente 203 el cual define la sede de contención del perfil del elemento estructural 20.#6. Calandra para vehículos medio-pesados, según las reivindicaciones precedentes, caracterizada por el hecho de que el segundo elemento estético 200 se une al elemento estructural de soporte 20 y es vinculado mediante medios de retención recíprocos, como atornillado, remachado, enganche por resorte o elástico 4.