AERONAVE PROVISTA DE INVERSORES DE EMPUJE.
Aeronave (1) provista de una pluralidad de motores (5 a 8) cuyos regímenes son accionados individualmente,
entre el ralentí y el pleno régimen, por unas empuñaduras de los gases (11 a 14) respectivamente asociadas a dichos motores, caracterizada porque: - algunos (5, 6) de dichos motores de dicha pluralidad (5 a 8) están equipados con inversores de empuje (9, 10) accionables para poder pasar de una posición inactiva replegada a una posición activa desplegada y a la inversa, de dicha posición activa desplegada a dicha posición inactiva replegada; - los otros motores (7, 8) de dicha pluralidad (5 a 8) están desprovistos de dichos inversores de empuje; y - un dispositivo de seguridad (33, 36, 37 33, 25, 26 43, 25, 26) está previsto para inhibir, al menos a partir de la posición que corresponde al ralentí, la acción de las empuñaduras de los gases (13, 14) que correspondan a dichos motores (7, 8) desprovistos de inversores de empuje, cuando dichos inversores de empuje (9, 10) son accionados para pasar de su posición inactiva replegada a su posición activa desplegada.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AIRBUS FRANCE.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 316 ROUTE DE BAYONNE,31060 TOULOUSE.
Inventor/es: ANDRE, JOAN, ANDRIEU, LAURENT.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 15 de Febrero de 2006.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64D31/12 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES. › B64D 31/00 Control del grupo motor; Su disposición (controles de vuelo, control conjunto de grupo motor y hélice B64C). › para compensar o sincronizar los grupos motores.
Patentes similares o relacionadas:
Procedimiento de detección de un fallo de un primer turbo-motor de un helicóptero bimotor y de mando del segundo turbo-motor, y dispositivo correspondiente, del 30 de Enero de 2019, de Safran Helicopter Engines: Procedimiento de detección de un fallo de un primer turbo-motor, llamado motor en avería, de un helicóptero bimotor de palas rotativas, y de mando de un segundo turbo-motor, […]