DISPOSITIVO PARA EL BOMBEO DE UN FLUIDO A ALTA PRESION.

1. Dispositivo para el bombeo de un fluido a alta presión, caracterizado porque comprende una voluta (1) de configuración anular,

abierta axialmente y fijada por los extremos opuestos a la carcasa (2) de un intercambiador rotativo (3) de presión y a la tapa anterior (4) de un motor eléctrico (5) de accionamiento, delimitando dicha voluta (1) una cámara de impulsión (6), comunicada con salida (16) de fluido a presión del intercambiador rotativo (3); estando alojada en dicha cámara de impulsión (6) una turbina (7) fijada al eje motriz (8) del motor (5) y estando acoplado el extremo libre de dicho eje motriz (8) a un eje extremo (11), conectado mecánicamente al rotor distribuidor (10) del intercambiador rotativo (5) y que le comunica a dicho rotor distribuidor (10) un movimiento de giro con una velocidad angular igual a la de la turbina (7).
2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque la voluta (1) presenta una boca (9) para la salida a alta presión del fluido impulsado por la turbina (7) en el interior de la cámara de impulsión (6).
3. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque el motor eléctrico (5) comprende una carcasa compuesta por: una tapa anterior (4), una tapa posterior (17) y dos camisas tubulares (18, 19) concéntricas, una interior y otra exterior, que delimitan conjuntamente con las tapas anterior y posterior (4, 17) una cavidad exterior (20) estanca, de configuración anular, en la que se encuentra alojado el estator (21) del motor, y una cavidad interior (22), no estanca, en la que se encuentra alojado el rotor (23) y a la que accede fluido a presión, permaneciendo dicha cavidad interior (22) inundada con fluido a presión.
4. Dispositivo, según la reivindicación 3, caracterizado porque la camisa interior (19), está conformada en un material permeable al magnetismo generado por el estator (21) para provocar el giro del rotor (23).
5. Dispositivo, según las reivindicaciones 3 y 4, caracterizado porque la camisa interior (19) está conformada en un material impermeable al fluido a presión contenido en la cavidad interior (22) del motor.
6. Dispositivo, según la reivindicación 3, caracterizado porque la camisa interior (19) presenta un grosor muy pequeño y se encuentra apoyada con su superficie exterior contra la superficie interior del estator (21), impidiendo el estator (21) que la mencionada camisa interior (19) se deforme por la acción del fluido a presión contenido en la cavidad interior (22) del motor.
7. Dispositivo, según la reivindicación 3, caracterizado porque la tapa anterior (4) del motor (5) presenta un orificio axial para el montaje pasante del eje motriz (8) con interposición de un elemento antifricción (25) y porque la tapa posterior (17) del motor (5) presenta un asiento para apoyo del extremo posterior del eje motriz (8) con interposición de un elemento antifricción (26) y un orificio pasante (27) para la conexión de un conducto (28) suministrador de fluido a alta presión desde la salida (9) de la voluta (1), estableciendo la entrada de fluido a alta presión a la cavidad interior (22) del motor (5) un cierre hidráulico que impide la circulación de fluido desde la cámara de impulsión (6) hacia la cavidad interior (22) del motor (5).