CONJUNTO DE COLUMNA DE DIRECCION PARA VEHICULO DE DOS RUEDAS DE TIPO SCOOTER.

1. Conjunto de columna de dirección (1) para vehículo de dos ruedas de tipo scooter,

en el cual uno de los extremos de la columna (2) está asociado a un manillar (3) y el otro a una horquilla delantera del vehículo y esta columna es ajustable para permitir un ajuste en altura del manillar (3) y está asociada a un mecanismo (4) de cerrojo (8) de antirrobo del vehículo, caracterizado por el hecho de que el conjunto de columna comporta dos tramos de tubo telescópicos uno en el otro (5, 6), uno (5) de los cuales está asociado al manillar (3) y el otro (6) está asociado a la horquilla y cuyo tramo de tubo exterior (5) comporta el mecanismo de cerrojo (8) y por el hecho de que este cerrojo (8) es desplazable transversalmente con respecto al conjunto de columna, entre:
- una primera posición oculta (figura 3) en la cual el tramo de tubo (5) asociado al manillar está libre en rotación y axialmente con respecto al otro tramo de tubo (6), con el fin de asegurar la función antirrobo del vehículo y permitir un ajuste en altura del manillar (3);
- una segunda posición intermedia (figura 4) en la cual este cerrojo (8) atraviesa un orificio (9) del tramo de tubo exterior (5) y se encaja en un orificio (18) de una serie (10) de orificios correspondientes separados axialmente del tramo de tubo interior (6) con el fin de inmovilizar en rotación y axialmente los dos tramos de tubo (5, 6) y permitir el control de la horquilla por el manillar; y
- una tercera posición activa (figura 5) de maniobra de medios (11, 15, 16) de autorización de la puesta en marcha del motor del vehículo.
2. Conjunto según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los medios de autorización del arranque del motor del vehículo comportan medios que forman contactor eléctrico (16) dispuestos en el lado de la columna (2) opuesto a aquel en el cual está situado el mecanismo de cerrojo de antirrobo y accionable por un pasador (11) dispuesto en el tramo de tubo interior (6) frente a la serie (10) de orificios de éste.
3. Conjunto según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que el pasador (11) está asociado a medios de solicitación elástica (14) de éste contra la parte del tramo de tubo interior (6) provisto de la serie (10) de orificios y es desplazable transversalmente en contra de estos medios elásticos (14) por el cerrojo (8) del mecanismo de antirrobo para accionar los medios que forman contactor.
4. Conjunto según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que el pasador (11) comporta una parte sobresaliente de accionamiento (15) de los medios que forman contactor (16), dispuesta en orificios correspondientes (17a, 17b) de los tramos de tubo interior y exterior.
5. Conjunto según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado por el hecho de que los medios de solicitación elástica del pasador comprenden un resorte helicoidal (14) en apoyo entra una parte del tramo de tubo interior (6) opuesta a la pared de éste provista de la serie (10) de orificios y el pasador (11).
6. Conjunto según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que el tramo de tubo exterior (5) está asociado al manillar (3).
7. Conjunto según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho de que el tramo de tubo interior (6) está asociado al manillar (5).