UN SISTEMA Y UN METODO PARA EL CONTROL DE TRANSMISIONES DE RELACION VARIABLE.
Un sistema para controlar una transmisión de relación variable montada en un aparato (1),
estando la transmisión asociada a: - un actuador (2) para cambiar la relación de transmisión, y - medios operativos (3) para aplicar una fuerza impulsora de entrada a la transmisión mediante una acción periódica de frecuencia dada, comprendiendo el sistema: - primeros medios sensores (5) que son sensibles a la fuerza impulsora y que pueden generar una primera señal respectiva, -segundos medios sensores (6) que son sensibles a la velocidad de funcionamiento del aparato (1), y que pueden generar una segunda señal respectiva, y - un dispositivo (4) de control que es sensible a la primera señal y a la segunda señal, y que puede controlar el actuador (2) dependiendo de la primera señal y de la segunda señal, y estando el sistema caracterizado porque: - se han previsto terceros medios sensores (7), que son sensibles a la frecuencia dada y que pueden generar una tercera señal respectiva, - el dispositivo (4) de control se ha configurado de modo que determina, a partir de al menos la primera señal y la segunda señal, una señal de referencia indicativa de un valor de referencia para la frecuencia (CR), - el dispositivo (4) de control puede comparar (42, 108) la señal de referencia y la tercera señal, con el fin de identificar una señal (e) de desviación correspondiente, y - el dispositivo (4) de control se ha configurado de modo que actúa sobre el actuador (2), cambiando la relación de transmisión con el fin de minimizar la señal (e) de desviación.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: FERRERO S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: PIAZZALE PIETRO FERRERO 1,12051 ALBA (CUNEO).
Inventor/es: FERRERO, PIETRO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 21 de Agosto de 2000.
Fecha Concesión Europea: 4 de Febrero de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62M25/08 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 25/00 Mandos para mecanismos de cambio de velocidad adaptados especialmente a los ciclos (mandos por ciclos accionados por el conductor, en general B62K 23/00; mecanismos de cambio de velocidad en sí F16H). › con sistemas de transmisión eléctrica o por fluído.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.
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