DISPOSITIVO DE TRACCION Y EMPUJE CON UN BRAZO DE ACOPLAMIENTO PARA ENGANCHES CON TOPE CENTRAL.
Dispositivo (100) de tracción y empuje con un brazo de acoplamiento (45) para enganches con tope central,
para la suspensión elástica, articulada en sentido de empuje (12) y en sentido de tracción (13) del brazo de acoplamiento (45) de un enganche (10) con tope central en el bastidor (11) de un vehículo sobre carriles, donde el brazo de acoplamiento (45) del enganche (10) con tope central en su articulación (15), preferentemente una articulación de estabilización omnidireccional, unida de forma articulada con el dispositivo (100) en un perno de articulación (23), que en sentido de empuje, después de superar la compensación elástica (21) de la holgura de articulación, se apoya a través de la superficie terminal (16) de la articulación y el sistema (60) de transmisión por resortes, compuesto de una placa de presión (32) seguida de un sistema de resortes (34) precargados con una placa de tope (35), contra topes de empuje (37) en el vehículo, y que se apoya en sentido de tracción a través del perno de articulación (23) con la carcasa (30) del dispositivo (100) y el sistema de transmisión por resortes (60) en el lado de tracción, constituido por una placa terminal (29) con compensación de holgura (36) en el lado de tracción, una placa de tope (35), un sistema de resortes (34) y una placa de presión (32), contra topes de tracción (38) en el vehículo, caracterizado porque la compensación elástica (21) de holgura de articulación pretensada queda presionada, en estado de montaje, de forma libre de holgura a través de un elemento de ajuste (22) en el brazo de acoplamiento (45), contra el perno de articulación (23) que se desliza en un orificio oblongo (24) en la carcasa (30), inmóvil durante recorridos de empuje, donde el dispositivo (100) se apoya en los topes de empuje (37) en el vehículo y, en sentido de tracción, de forma libre de holgura a través de la placa terminal (29) con compensación de holgura (36) en el lado de tracción y el sistema de transmisión por resortes (60) en los topes de tracción (38) en el vehículo, así como, en caso de carga transversal horizontal, en los topes de tracción (38) por un lado y/o, en caso de una carga transversal vertical (14), en las placas de cubrición (39) y las placas base (40).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SAB WABCO BSI VERKEHRSTECHNIK PRODUCTS GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: PAPENBERGER STRASSE 38,42859 REMSCHEID.
Inventor/es: CHATTERJEE, BARUN, BENSCH, JIRG, OERDER, ALFONS, BENDRAT, DIETMAR, SCHWINNING, ANDREAS.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 25 de Febrero de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61G7/12 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61G ACOPLAMIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS; ORGANOS DE TRACCION O DE ABSORCION DE CHOQUES ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS. › B61G 7/00 Partes constitutivas o accesorios. › Barras de enganche regulables, p. ej. para conseguir el centrado.
- B61G9/14 B61G […] › B61G 9/00 Organos de tracción. › con resortes de caucho.
- B61G9/22 B61G 9/00 […] › Chasis de soporte, p. ej. cunas; Alojamientos de resortes.
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