SOPORTE ANTIVIBRATORIO HIDRAULICO DE MANDO NEUMATICO Y VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE DICHO SOPORTE.

Soporte antivibratorio hidráulico destinado a ser interpuesto entre dos elementos rígidos (M,

C) y que comprende: - unas primera y segunda armaduras (1, 4) rígidas destinadas a ser fijadas a los dos elementos rígidos a unir, - un cuerpo de elastómero (5) que une entre sí las dos armaduras (1, 4) y que delimita parcialmente una cámara de trabajo (A) llena de líquido, estando este cuerpo de elastómero adaptado para soportar una carga estática orientada según un eje central (Z), - una pared flexible de elastómero (18) que forma dos bolsas adyacentes (19, 20) que delimitan respectivamente una cámara de compensación (B) y una cámara hidráulica suplementaria (D) llenas de líquido y unidas a la cámara de trabajo (A) respectivamente por un primer paso estrangulado (C) y por un segundo paso (E). - un tabique rígido (11) que se extiende perpendicularmente al eje central (Z) y que es solidario de una segunda armadura (4), separando dicho tabique rígido la cámara de trabajo (A) de la cámara de compensación y de la cámara hidráulica suplementaria (D), - una copela de protección rígida (9) que recubre la pared flexible (18) y que engloba la cámara de compensación (B) y la cámara hidráulica suplementaria (D), presentando esta copela de protección un fondo (9a) y una pared lateral periférica (9b, 9c, 9d) fijada a la segunda armadura (4), - un vaso rígido (22) que presenta una pared lateral anular (22b) que se extiende según el eje central (Z) entre un fondo (22a) cerrado y un extremo abierto (22c, 22d), estando dicho vaso aplicado contra la pared flexible (18) apretando dicha pared flexible con estanqueidad contra el tabique rígido (11) alrededor de la segunda bolsa (20) formada por dicha pared flexible, de manera que separe la cámara de compensación (B) y la cámara hidráulica suplementaria (D), y presentando dicho vaso una superficie interior que delimita con dicha segunda bolsa una cámara neumática (P) que comunica con un conducto neumático (23), caracterizado porque la cámara hidráulica suplementaria (D) es adyacente a la pared lateral (9b-9d)de la copela de protección, porque la cámara de compensación (B) esta yuxtapuesta a la cámara hidráulica suplementaria (D) sin rodear dicha cámara hidráulica suplementaria, estando dicha cámara de compensación en contacto con el tabique rígido (11) en una primera superficie que es 4 veces superior que una segunda superficie de dicho tabique rígido en contacto con la cámara hidráulica suplementaria (D), y porque el vaso (22) se extiende paralelamente al eje central (Z) hasta el fondo (9a) de la copela de protección, extendiendose la segunda bolsa (20) de la pared flexible en reposo hasta la proximidad del fondo de dicho vaso.