DISPOSITIVO DE CANDADO DE BLOQUEO ROTATORIO PARA DISCO DE FRENO DE MOTOCICLETAS.

1. Dispositivo de candado de bloqueo rotatorio para disco de freno de motocicletas,

comprendiendo un cuerpo de bloqueo (1) que está dotado de una ranura (2) destinada para la inserción del disco de freno (3) y en la que, transversalmente a éste, es susceptible de penetrar un pestillo (4) que atraviesa por uno de los usuales agujeros de dicho disco de freno (3) y es accionado por un mecanismo de cerradura de llave que está instalado en el seno del cuerpo de bloqueo (1) y que posee unos medios practicables de cubrición del acceso para la llave mientras que no se esté actuando sobre la cerradura, caracterizado porque consta de un eje (5), una tapa abatible (6) y un resorte helicoidal de compresión y torsión (7), dicho eje (5) tiene un montaje por inserción con deslizamiento axial e inmovilización rotatoria en el cuerpo de bloqueo (1) y, con relación al sentido de esta inserción, este eje (5) posee un extremo anterior libre y un extremo posterior donde está incorporado un pulsador axial (8), y este montaje del eje (5) se produce entre dos costados, anterior (9) y posterior (10), de un vano (11) ahuecado en el cuerpo (1), donde el eje (5) tiene capacidad de deslizamiento axial entre sendas posiciones pulsada y no-pulsada, cuyo costado posterior (10) tiene un orificio (12) que tiene ajuste deslizante respecto del contorno del eje (5) y cuyo costado anterior (9) tiene un asiento (13) para dicho extremo anterior de un dicho eje deslizante (5) que tiene en alineación axial unas prominencias, anterior (14) y posterior (15), tales que la prominencia anterior (14) presenta una rampa delantera (16) y una pared trasera (17) y es susceptible de pasar con holgura por uno cualquiera de dos escotes, primero (18) y segundo (19), diametralmente opuestos de dicho orificio (12), y la prominencia posterior (15) es susceptible de atravesar por dichos escotes primero (18) y segundo (19) y presenta un frente anterior (20) y una extensión posterior (21) que está escalonada en disminución y con ajuste pasante respecto de dichos escotes (18, 19), dicha tapa abatible (6) está montada rotatoriamente en el eje deslizante (5) con capacidad de adoptar respectivas posiciones de cierre y apertura en las que cubre o descubre el acceso de la llave de la cerradura, las cuales están distanciadas rotatorialmente un cuarto de vuelta entre sí y se corresponden con dichas posiciones no-pulsada y pulsada del pulsador axial (8), y esta tapa abatible (6) posee dos cojinetes, anterior (22) y posterior (23), que están adosados respectivamente con dichos costados (9 y 10) del vano (11) del cuerpo (1) y que poseen sendos agujeros, anterior (24) y posterior (25), de los que el agujero posterior (25) posee dos escotaduras, primera (26) y segunda (27), que en la posición de cierre de la tapa abatible (6) quedan respectivamente alineadas con los escotes (18, 19) del orificio (12) del costado posterior (10) de dicho vano (11), a la vez que el primer escote (18) y la primera escotadura (26) quedan en alineación con las prominencias anterior (14) y posterior (15) del eje (5), y entre dichos cojinetes (22, 23) la tapa abatible (6) posee dos tabiques, anterior (28) y posterior (29), que están dispuestos radialmente al eje (5) de mantera tal que, en la posición de tapa (6) abierta, la prominencia posterior (15) queda apoyada contra el cojinete posterior (23) y, en la posición de tapa (6) cerrada, esta prominencia posterior (15) queda atravesada en la primera escotadura (26) del agujero posterior (25) al tiempo que la prominencia anterior (14) queda aplicada contra la cara del tabique posterior (29) que mira hacia el tabique anterior (28), y dicho resorte helicoidal de compresión y torsión (7) tiene un extremo anclado en dicho eje (5) y su otro extremo está aplicado en dicho asiento (13) del costado anterior (9) del vano (11) y allí presenta una extensión radial (30) que queda aplicada por el interior de la tapa (6) impulsando dicha posición de apertura de la misma y quedando confinada entre dichos cojinete anterior (22) y tabique anterior (28) de la tapa (6).
2. Dispositivo de candado de bloqueo rotatorio para disco de freno de motocicletas, de acuerdo con la reivindicación anterior, caracterizado porque dicho asiento (13) para el extremo anterior del eje (5) es un vaciado en forma de corona practicado en el costado anterior (9).
3. Dispositivo de candado de bloqueo rotatorio para disco de freno de motocicletas, de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho eje (5) es hueco.
4. Dispositivo de candado de bloqueo rotatorio para disco de freno de motocicletas, de acuerdo con la reivindicación tercera, caracterizado porque dicho resorte de compresión y torsión (7) está instalado por el interior hueco del eje (5), donde queda ubicado su extremo anclado y donde su otro extremo queda aplicado sobre la parte del asiento (13) rodeada por la corona vaciada en el mismo.
5. Dispositivo de candado de bloqueo rotatorio para disco de freno de motocicletas, de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho eje (5) incorpora unos medios anti-rotatorios.
6. Dispositivo de candado de bloqueo rotatorio para disco de freno de motocicletas, de acuerdo con la reivindicación quinta, caracterizado porque dichos medios anti-rotatorios del eje (5) consisten en que el pulsador (8) tiene una configuración alargada a modo de lágrima que se ubica y juega operativamente en una oquedad (31) formada en el cuerpo de bloqueo (1).