DISPOSITIVO DE BLOQUEO PARA UN CANDADO PARA VEHICULOS DE DOS RUEDAS.

1. Dispositivo de bloqueo para un candado para vehículos de dos ruedas,

en particular para un candado que comprende un arco rígido (1) (o chasis del vehículo) que de manera fija o amovible está vinculado al bastidor del vehículo, un cuerpo de cierre (2) que está instalado en el extremo de una de las dos ramas del arco rígido (1) (o chasis del vehículo), y un mecanismo rotatorio de cierre que está constituido por una barra (3) que, mediante una acción elástica antagonista, es susceptible de cerrar el lado abierto del arco rígido (1) (o chasis del vehículo) adoptando una posición de condena en la que su punta está insertada en el seno de dicho cuerpo de cierre (2), y cuya barra (3) está instalada rotatoriamente en el extremo de la segunda rama del arco rígido (1) (o chasis del vehículo) mediante un soporte rotatorio (4) que rota entre dicha posición activa de condena y una posición en espera en la que esta barra (3) queda en prolongación de dicha segunda rama del arco rígido (1) (o chasis del vehículo), posición ésta que dispone de uno medios de enclavamiento que la aseguran frente a eventuales balanceo indeseados de la barra (3) durante la marcha del vehículo y que logran un retención rotatoria practicable de dicho soporte rotatorio (4) con relación a un soporte fijo (5) que es solidario del arco rígido (1) pudiendo este arco rígido (1) ser sustituido por el chasis del vehículo, al que irán soldados el cuerpo de cierre (2) y el soporte fijo (5), caracterizado porque dichos medios de enclavamiento rotatorio del soporte rotatorio (4) al soporte fijo (5) están constituidos por un juego longitudinalmente deslizante que, en dicha posición en espera de la barra (3), está formado en alineación por un pitón (6), un contrapitón (7) y un resorte de compresión (8) que es antagonista del contrapitón (7), el pitón (6) está dispuesto frontalmente a través de dicho soporte rotatorio (4), el contrapitón (6) está ubicado en un alojamiento (9) de dicho soporte fijo (5) e intercalado entre el pitón (6) y un dicho resorte de compresión (8) que es susceptible de adoptar sendos estados comprimido y relajado tales que, en dicho estado comprimido, el plano de contacto entre el pitón (6) y el contrapitón (7) coincide con un plano transversal (10) en el que se produce la rotación relativa del soporte rotatorio (4) respecto del soporte fijo (5), mientras que, en dicho estado relajado, el contrapitón (7) queda atravesado en dicho plano transversal (10), y cuyo pitón (6) tiene una longitud tal que sobresale del frente del soporte rotatorio (4) en una medida convenientemente mayor que el recorrido operativo deslizante entre dichos estados comprimido y relajado del resorte de compresión (8).
2. Dispositivo de bloqueo para un candado para vehículos de dos ruedas, de acuerdo con la reivindicación precedente, caracterizado porque dicho pitón (6) tiene un saliente longitudinal (11) dispuesto en conjunción con una corredera (12) que está rebajada en el seno del soporte rotatorio (4) con una largura que en medida y ubicación está dispuesta convenientemente en relación con la carrera operativa del propio pitón (6) entre los estados comprimido y relajado del resorte de compresión (8).
3. Dispositivo de bloqueo para un candado para vehículos de dos ruedas, de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho alojamiento (9) está formado en un doble fondo (13) que está inmovilizado rotatoriamente en el interior de una cazoleta (14) en la que está formada la abertura lateral (15) necesaria para el recorrido rotatorio de dicha barra (3) entre sus posiciones de condena y en espera.