UNIDAD DE PALANCA DE CAMBIO DE MARCHAS.

Unidad de palanca de cambio de marchas para la transmisión de movimientos basculantes de una palanca de cambio de marchas (30) a movimientos de tracción de dos cables de accionamiento (40,

70), provista de a) una unidad de carcasa (10), que define un primer eje de rotación (100); b) una unidad (20) que está apoyada, con posibilidad de giro alrededor del primer eje de rotación (100), en la unidad de carcasa (10) y que define un segundo eje de rotación (200), perpendicular al primer eje de rotación (100), estando sujeto a la unidad (20) el primero (40) de los dos cables de accionamiento (40, 70); c) una unidad de cambio (60) la cual está apoyada, con posibilidad de giro, en la unidad de carcasa (10), paralela respecto del primer eje de rotación (100) si bien desplazada respecto de éste, a la cual está sujeto el segundo (70) de los dos cables de accionamiento (40, 70); d) una palanca de cambio de marchas (30), la cual está apoyada en dicha unidad (20) con posibilidad de giro alrededor del segundo eje de rotación (200), y la cual está conectada operativamente de tal manera con la unidad de cambio (60) que e) una basculación de la palanca de cambio de marchas (30) alrededor del primer eje de rotación (100) conduce esencialmente a un movimiento de tracción sobre el primer cable de accionamiento (40) y una basculación de la palanca de cambio de marchas (30) alrededor del segundo eje de rotación (200) conduce a un giro de la unidad de cambio (60) y por consiguiente esencialmente a un movimiento de tracción sobre el segundo cable de accionamiento (70), caracterizada porque f) la unidad (20) es una unidad de bastidor con dos rodamientos (21, 22) opuestos, los cuales definen el segundo eje de rotación (100), y porque g) la palanca de cambio de marchas (30) está apoyada en el punto de corte de los dos ejes de rotación (100, 200).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: FICO TRIAD.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: GRAUS, XAVIER MOTGER.

Fecha de Publicación: 16 de Enero de 2003.

Fecha Solicitud PCT: 19 de Abril de 1999.

Fecha Concesión Europea: 17 de Julio de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60K20/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 20/00 Disposición o montaje sobre los vehículos de los dispositivos de mando de las cajas de cambio de velocidad (cabinas que pueden ser desplazadas y que comportan adaptaciones especiales de los dispositivos de control del vehículo B62D 33/073; estos dispositivos de control en sí F16H). › elementos de ataque del movimiento de control (mecanismos de control en general G05G).
F16H61/36 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › estando al menos un movimiento transmitido por cable.

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Oficina Europea de Patentes.

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