MANIOBRA ELECTROMECANICA PARA APARATO ELEVADOR DE UTILIZACION EN INSTALACIONES DE CARGA DE HORMIGON EN HORMIGONERAS.

1. Maniobra electromecánica para aparato elevador de utilización en instalaciones de carga de hormigón en hormigoneras,

del tipo de los que se alimentan de una línea trifásica principal con un interruptor general diferencial para un motor de una bomba hidráulica con su correspondiente relé térmico trifásico, y de la que se deriva una alimentación monofásica a 220 voltios para aparamenta, y de esta otra alimentación monofásica de pequeña tensión a través del correspondiente transformador, intercalando en la línea monofásica principal el correspondiente relé térmico; caracterizada porque en la línea principal se intercalan, en primer lugar en serie, sendos interruptores de emergencia de corte de la alimentación, uno situado en la cabina del elevador, enclavable, y otro en el cuadro de maniobra; disponiendo a continuación en paralelo sendas alimentaciones para un relé de conexión del motor de la bomba hidráulica, un piloto luminoso de disparo del relé térmico trifásico, un relé de maniobra de subida, otro de maniobra de bajada, las bobinas de sendas electroválvulas de subida y de bajada, un relé auxiliar de maniobra de subida, otro relé auxiliar de maniobra de bajada, un relé de seguridad de sobrerrecorrido en sentido descendente, un testigo luminoso de actuación del relé de seguridad sobrerrecorrido en sentido descendente, un relé de presencia del camión y un relé temporizado de no presencia del camión; de la línea monofásica de pequeña tensión se alimentan en paralelo sendos relés de desenclavamiento de sendos electrocerrojos de apertura de sendas puertas de acceso a la cabina y de acceso a la zona de trabajo; en la alimentación al relé del motor de la bomba se intercala, en paralelo sendos contactos abiertos en reposo de los relés de subida y de bajada, y en serie un contacto auxiliar abierto en reposo del relé térmico trifásico, alimentando igualmente esta línea en paralelo un testigo luminoso de funcionamiento del motor, en cuya derivación se intercala un contacto abierto en reposo del propio relé del motor de la bomba; en la alimentación al testigo luminoso de disparo del relé térmico trifásico se intercala un contacto, cerrado en reposo, de dicho relé; en la alimentación del relé de maniobra de subida se intercalan en primer lugar en serie sendos contactos cerrados en reposo de los relés auxiliares de maniobra en subida y del relé de bajada, y en serie con los anteriores, y en paralelo entre sí, sendos pulsadores en cabina y cuadro de maniobra, un contacto auxiliar abierto en reposo de realimentación del propio relé y un contacto abierto en reposo del relé temporizado de la presencia del camión; en la línea de alimentación del relé de bajada se intercalan en primer lugar y en serie tres contactos abiertos en reposo del relé auxiliar de maniobra en bajada, del relé de seguridad de sobrerrecorrido en bajada y del relé en presencia del camión, y un contacto cerrado en reposo del relé de subida, y en serie con los anteriores en paralelo entre sí sendos pulsadores en cabina y cuadro de maniobra y un contacto de realimentación de propio relé; en las líneas de alimentación a las bobinas de ambas electroválvulas de subida y bajada se intercalan respectivamente sendos contactos normalmente abiertos de los relés de subida y bajada; en la línea de alimentación del relé auxiliar de maniobra de subida se intercala un final de carrera de recorrido de la cabina, abierto en reposo; en la línea de alimentación del relé auxiliar de maniobra en bajada se intercala un contacto cerrado en reposo activado por una fotocélula detectora en bajada de una parte del camión; en la alimentación del relé de seguridad de sobrerrecorrido en bajada se intercala un contacto cerrado en reposo y activado por una segunda fotocélula de detección del camión en el descenso en sobrerrecorrido de la cabina; en la alimentación del testigo luminoso de actuación del relé de seguridad de sobrerrecorrido en bajada se intercala un contacto cerrado en reposo del relé de seguridad de sobrerrecorrido en bajada; en la alimentación del relé de presencia del camión se intercala un contacto abierto en reposo y activado por una fotocélula que detecta la presencia del camión bajo la plataforma; en la alimentación del relé temporizado de no presencia del camión se intercalan sendos contactos cerrados en reposo del relé en presencia del camión y del relé auxiliar de maniobra en bajada; en la alimentación del relé del cerrojo de puerta de acceso a cabina se intercala un contacto abierto en reposo del relé de maniobra en subida y un pulsador sito en el acceso a la cabina; en la alimentación al relé de cerrojo de la puerta de acceso a la zona de trabajo se intercala en serie un contacto cerrado en reposo del relé auxiliar de maniobra en subida, otro contacto abierto en reposo del relé de presencia del camión, así como un pulsador accesible desde una zona cercana a la puerta de acceso a la zona de trabajo.
2. Maniobra según reivindicación 1 caracterizada porque en la alimentación del relé de maniobra de subida, en serie con el contacto auxiliar del relé de maniobra de bajada y en paralelo con el contacto auxiliar del relé de maniobra de subida se dispone un puente removible.