SISTEMA DE SEGURIDAD PARA EVITAR SOBRECARGA EN TORRES ELEVADORAS DE CARGAS.

1. Sistema de seguridad para evitar la sobrecarga en torres (1) elevadoras de cargas,

caracterizado porque comprende:

- un sensor de carga (8), previsto en la zona de la torre (1) que soporta la carga,

- unos medios de medición del peso de la carga, configurados para generar una señal de sobrecarga cuando detectan que la carga que soporta la torre supera un valor previamente establecido,

- unos medios de comunicación de envío de señales para enviar la señal de sobrecarga generada,

- unos medios comunicación de recepción de señales para recibir la señal de sobrecarga generada, y que están conectados a

- un dispositivo de bloqueo de la elevación de la carga cuando se ha detectado una sobrecarga.

2. Sistema, según la reivindicación 1, donde el dispositivo de bloqueo de elevación de la carga está dispuesto en un cabrestante (10) convencional de la torre, y está configurado para mantener una primera leva (11, 11a) en una posición ubicada entre los dientes de un piñón (13) del cabrestante de la torre, cuando se ha generado una señal de sobrecarga o cuando el sistema se encuentra en reposo.

3. Sistema, según la reivindicación 2, donde el dispositivo de bloqueo, además comprende una segunda leva (15), accionable mediante un dispositivo electrónico (14), configurados para desplazar la primera leva (11) a una posición fuera de los dientes del piñón (13) del cabrestante, cuando el sistema está activado y no se ha generado una señal de sobrecarga, permitiendo la elevación de la carga.

4. Sistema, según las reivindicaciones 2 y 3, donde la primera leva (11) está asistida por un resorte (12) que la mantiene entre los dientes del piñón (13) cuando el sistema está en reposo.

5. Sistema, según la reivindicación 2, donde la primera leva (11a) es actuada mediante un eje (16) desplazable longitudinalmente, cuya posición es gobernada por un dispositivo electrónico (14), que la mantiene en una posición situada entre los dientes del piñón (13) del cabrestante, cuando se ha generado una señal de sobrecarga o cuando el sistema se encuentra en reposo, y que desplazan dicha primera leva (11a) a una posición fuera de los dientes del piñón del cabrestante, cuando el sistema está activado y no se ha generado una señal de sobrecarga, permitiendo la elevación de la carga.

6. Sistema, según la reivindicación 5, que comprende dos muelles (18) situados sobre el eje (16) de desplazamiento longitudinal, entre los que está dispuesta la primera leva (11a).

7. Sistema, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde la zona de la primera leva (11, 11a) que se dispone entre los dientes del piñón (13) tiene un ángulo de ataque configurado para que cuando está ubicada entre los dientes del piñón del cabrestante, evite el giro del piñón en la dirección ascendente de la carga y permita el giro en la dirección descendente de la carga.

8. Sistema, según la reivindicación 7, donde el ángulo de ataque de la primera leva (11, 11a) está constituido por dos planos inclinados convergentes en una arista, hacia el exterior de dicha primera leva, estableciendo entre dichos planos inclinados un ángulo α comprendido entre 45º y 55º.

9. Sistema, según la reivindicación 8, donde el ángulo α de la primera leva (11, 11a) establecido entre dichos planos inclinados es preferentemente de 50º.

10. Sistema, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el dispositivo electrónico comprende un elemento seleccionado entre un servomotor, un electroimán y un actuador electrónico.

11. Sistema, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende medios de almacenamiento y de envío de las diferentes incidencias producidas en la torre a dispositivos remotos.

12. Sistema, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende un sistema de comunicación basado en telefonía móvil, configurado para geolocalizar la torre elevadora.

13. Sistema, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende un sistema de posicionamiento global (GPS) y medios de almacenamiento de las diferentes localizaciones del dispositivo para su posterior análisis.

14. Sistema, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores donde los medios de comunicación de envío de señales y los medios de comunicación de recepción de señales, están seleccionados entre medios cableados y medios inalámbricos.