DEPOSITO PORTATIL PARA TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE AGRICOLA.

1. Depósito portátil para transporte de combustible agrícola, que estando especialmente concebido para el transporte de dicho combustible desde una estación de servicio hasta el lugar agrícola de su consumo, se caracteriza por consistir en un cuerpo prismático-rectangular , relativamente aplanado, a base de chapa metálica, en el que se establecen una pluralidad de tabicas compartimentadoras internas, en disposición tanto longitudinal como transversal, que determinan en el seno del depósito celdillas de reducido volumen para estabilización del combustible, intercomunicadas mediante orificios operativamente establecidos en dichas tabicas, tanto a nivel intermedio como a nivel extremo inferior y superior de las mismas, contando dicho cuerpo en su tapa superior y de cierre con un orificio de acceso a su interior, provisto de un tapón con junta de cierre, y de una válvula de seguridad, de apertura automática cuando la presión en el interior del depósito sobrepasa un valor preestablecido.

2. Depósito portátil para transporte de combustible agrícola, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el citado cuerpo prismático está estructurado mediante una chapa metálica de configuración en "U", determinante tanto del fondo del depósito, como de dos de sus paredes laterales, que cuenta en la cara inferior de su rama media con una pareja de perfiles de refuerzo, paralelos, en funciones de patas, y que recibe a otras dos chapas constitutivas de las otras dos paredes laterales, chapas con tres de sus bordes acodados ortogonalmente determinando lengüetas de fijación mediante soldadura a la pieza en "U".
3. Depósito portátil para transporte de combustible agrícola, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cuerpo prismático incorpora a nivel de su embocadura perfiles rigidizadores que quedan sobrepuestos a las tabicas compartimentadoras y que quedan encajados en las paredes laterales, de manera que resultan superiormente coplanarios con el borde libre de dichas paredes laterales, la vez que en correspondencia con los puntos de confluencia entre tabicas interiores longitudinales y transversales se establecen enlaces consistentes en pequeñas piezas en "U" que alcanzan el plano de los citados largueros de rigidización, y que al igual que estos últimos están destinados a recibir directamente a la pieza constitutiva de la tapa, que mediante pestañas acodadas en sus cuatro bordes configuran una especie de cazoleta invertida, con orificios enfrentados tanto a los largueros de rigidización como a los enlaces, previstos para aportación del material de soldadura con el que la tapa se fija a estos elementos, a la vez que el cuerpo lo hace a través de un cordón de soldadura perimetral, habiéndose previsto que dicha tapa esté además dotada de enganches adecuadamente ubicados en su periferia, para sustentación del depósito en su conjunto.
4. Depósito portátil para transporte de combustible agrícola, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque opcionalmente sobre la tapa superior se establece una bomba que a través de una manguera con una llave de paso y un tubo que atraviesa la citada tapa, se extiende hasta el fondo del depósito, donde el citado tubo se remata en una válvula de pie con filtro, quedando dicha bomba de impulsión de combustible, al igual que el resto de los mecanismos establecidos en la tapa, protegidos por una tapeta basculante, montada abisagradamente sobre la propia tapa y dotada de medios de fijación a esta última en situación de cierre.