SOPORTE DE EMERGENCIA PARA RUEDA.

1. Soporte de emergencia para rueda, caracterizado porque está constituido por una placa (1) que presenta superiormente un vástago (3) o pivote de acoplamiento de la rueda y fijación mediante un elemento (4) de bloqueo por rosca o bayoneta,

estando unida dicha placa (1) mediante remaches (8) o similares con una placa (12) inferior, de forma coincidente, aprisionando entre ambos la parte inferior de una funda (9) envolvente de la rueda a recibir, existiendo debajo de la placa (12) inferior una lámina (14) de adherencia magnética operativamente apta para la disposición fija temporal y amovible a voluntad del soporte sobre la superficie del portón metálico del maletero coadyuvado por correas (5) tensoras ancladas en el lado interior de dicho portón; y porque las citadas correas (5) están sujetas en su base a la placa (1) en unos acoplamientos (2) dispuestos a ambos lados del vástago (3) y emergentes por unos orificios (11) de la funda (9), existiendo en los extremos libres de cada correa (5) un gancho (7) o similar de anclaje a los orificios de los refuerzos interiores del portón del maletero; y porque en una de dichas correas (5) existe un elemento tensor (6) regulador de su longitud.
2. Soporte de emergencia para rueda, de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la placa (1) superior es de forma cuadrada preferentemente, presentando al menos una esquina achaflanada, estando dicha placa (1) realizada preferentemente en aluminio reforzado; y porque la placa (12) inferior es de forma cuadrada preferentemente y similar tamaño que la placa (1) superior, realizada preferentemente en material ferromagnético, tal como la chapa de acero galvanizada, presentando igualmente una esquina achaflanada coincidente con la esquina achaflanada de la placa (1) superior; y porque la lámina (14) de adherencia magnética es de forma cuadrada preferentemente, coincidente con las placas (1 y 12) superiores, excepto una pestaña (17) de desprendimiento dispuesta adyacente y coincidente con las esquinas achaflanadas de las placas (1 y 12).
3. Soporte de emergencia para rueda, de conformidad con las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque la funda (9) está constituida por una lámina impermeable, de forma circular y diámetro aproximado al diámetro de la rueda a recibir, prolongada en un faldón circundante de altura equivalente al ancho máximo de la rueda a recibir, estando la embocadura superior de dicho faldón de la funda (9) relacionada por una fracción de longitud con un elemento de tapa (15) o de cobertura superior, con cierre circundante por cremallera (10), corchete o similar; y porque la funda (9) presenta junto a su contorno inferior dos aberturas (11) de salida de las correas (5), dispuestas diametralmente opuestas; y porque la funda (9) presenta en su superficie inferior una gruesa lámina (13) de acolchado o protección absorbente de impactos en la parte no afectada por la lámina (14) de adherencia magnética.
4. Soporte de emergencia para rueda, de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque en una alternativa de realización la correa (5) o banda de sujeción está constituida por un cable de acero trenzado y forrado de un material protector de rozamientos; y porque en una alternativa de realización la correa (5) correspondiente a la parte posterior del portón está bifurcada en dos correas (5), disponibles en V operativamente aptas para su colocación a ambos lados de una matrícula central existente en dicha parte posterior del portón; y porque comprende una argolla (16) semicircular articulada en una pletina susceptible de su sujeción por remache o similar operativamente apta para su colocación sobre el panel que cubre los refuerzos internos del portón.