SISTEMA PARA EL CONTROL AUTOMATICO DEL RECORRIDO EN LOS CARROS DE TRANSPORTE AUTOPROPULSADOS DE GUIADO AUTOMATICO.
Sistema para el control automático del recorrido en los carros de transporte autopropulsados de guiado automático.
El carro comprende medios para variar su dirección, para mantener con su eje (A) alineado con un recorrido fijo preestablecido; una pista fija (20) está constituida por una pluralidad de primeros imanes (21) dispuestos en el suelo; el carro comprende un primer dispositivo de detección (30), para detectar el desplazamiento del eje (A) con respecto a los primeros imanes y hacer variar la dirección a fin de anular el desplazamiento; a lo largo de la pista está dispuesta una pluralidad de segundos imanes (22), en posiciones prefijadas de control/referencia, con un campo magnético distinto al de los primeros imanes (21); sobre el carro está dispuesto un segundo dispositivo de detección (40), en correspondencia de un centro de referencia (P), para detectar la presencia de los segundos imanes (22), de manera selectiva con respecto a los primeros imanes (21), a una distancia relativamente pequeña del centro de referencia (P).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: GRUPPO TECNOFERRARI S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: 19 PIAZZA MATTEOTTI,CASALGRANDE , REGGIO EMILIA.
Inventor/es: FERRARI,GIANCARLO.
Fecha de Solicitud: 30 de Octubre de 1997.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 25 de Febrero de 2000.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62D1/28 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 1/00 Mando de la dirección, es decir, medios para producir un cambio en la dirección del vehículo. › no mecánicos.
- G05D1/03 FISICA. › G05 CONTROL; REGULACION. › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › que utilizan sistemas de transmisión por proximidad de campo, p. ej. del tipo de bucle inductivo.
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