DISPOSITIVO PARA APARCAMIENTO TRANSVERSAL DE AUTOMOVILES.

1. Dispositivo para aparcamiento transversal de automóviles, que estando especialmente concebido para aparcamientos en línea,

permitiendo un desplazamiento transversal del vehículo hacia un espacio de aparcamiento de dimensiones mínimas, se caracteriza por estar constituido a partir de un soporte principal, destinado a fijarse transversalmente a la base o chasis del vehículo, en cualquier lugar apropiado, soporte a cuyos extremos se unen articuladamente sendos brazos móviles, articulados, rematados en respectivas ruedas u orugas, estando los citados brazos dotados de medios de accionamiento que permiten su basculación desde una posición de inoperancia en la que se abaten sobre el soporte principal, a una situación de operancia en la que resultan perpendiculares al mismo, siendo su longitud la adecuada como para que las ruedas u orugas apoyen sobre el suelo, con elevación del mismo para las ruedas originales del vehículo, y contando dichas ruedas u orugas con medios de accionamiento para el desplazamiento transversal del dispositivo y, consecuentemente, del vehículo asociado al mismo, hacia la derecha o hacia la izquierda.
2. Dispositivo para aparcamiento transversal de automóviles, según reivindicación 1 a, caracterizado porque cada brazo se une articuladamente por uno de sus extremos al soporte principal, a través de un eje de basculación, y está asistido por un émbolo hidráulico de doble efecto para cambio posicional del mismo.
3. Dispositivo para aparcamiento transversal de automóviles, según reivindicación 1 a, caracterizado porque cada rueda u oruga recibe el movimiento giratorio de un motor eléctrico o hidráulico, con su eje de salida acoplado directamente a la rueda u oruga, o bien a través de una transmisión apropiada.
4. Dispositivo para aparcamiento transversal de automóviles, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los brazos incorporan en su borde externo y en las proximidades de la correspondiente rueda u oruga, un soporte adecuadamente dispuesto para la elevación de las ruedas originales del vehículo, en fase terminal de basculación para los citados brazos.
5. Dispositivo para aparcamiento transversal de automóviles, según reivindicaciones anteriores, caracterizados porque en la zona media del soporte principal se establece un cierre de seguridad con resorte para fijar las ruedas u orugas en situación inoperante para las mismas.
6. Dispositivo para aparcamiento transversal de automóviles, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque está asistido por un mando en el que, a partir de un punto muerto intermedio, se establecen cuatro posiciones, dos de accionamiento en sentido de subida o bajada para los brazos basculantes, que consecuentemente actúan sobre los émbolos hidráulicos, y otras dos para desplazamiento del dispositivo a derechas o a izquierdas que actúan a su vez sobre los motores de las ruedas u orugas.