TABIQUE ISOTERMICO PARA VEHICULOS FRIGORIFICOS.
1. TABIQUE ISOTERMICO PARA VEHICULOS FRIGORIFICOS, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNA PLACA RIGIDA DE AISLAMIENTO FRONTAL (1) QUE POSEE UNOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO Y FIJACION AL INTERIOR DE UN HABITACULO INTERNO (7),
PUDIENDO ADOPTAR ESTA PLACA RIGIDA (1), UNA POSICION HORIZONTAL INACTIVA Y UNA POSICION VERTICAL ACTIVA QUE DIVIDE EL HABITACULO INTERNO EN DOS PARTES COMPLEMENTARIAS; CONTANDO LA PLACA (1) CON UNA JUNTA PERIMETRAL DE ESTANQUEIDAD (8) QUE PRESIONA CONTRA LAS PAREDES LATERALES, FONDO Y TECHO DEL HABITACULO INTERNO (7).
2. TABIQUE ISOTERMICO PARA VEHICULOS FRIGORIFICOS, SEGUN REIVINDICACION ANTERIOR, CARACTERIZADO PORQUE LOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO Y FIJACION DE LA PLACA FRONTAL (1) SE DETERMINAN A PARTIR DE UNAS PIEZAS SUPERIORES (2) SOLIDARIAS DE LA PLACA (1), LAS CUALES SE VINCULAN ARTICULADAMENTE A UNOS SOPORTES LATERALES (3) FIJADOS A UNOS PEQUEÑOS CARROS (4) QUE DISCURREN Y SE DESPLAZAN POR UNAS GUIAS LONGITUDINALES (5) FIJADAS AL TECHO (6) DEL HABITACULO INTERNO (7) DEL PROPIO VEHICULO FRIGORIFICO.
3. TABIQUE ISOTERMICO PARA VEHICULOS FRIGORIFICOS, SEGUN REIVINDICACIONES ANTERIORES, CARACTERIZADO PORQUE EXISTEN DOS MECANISMOS DE RECUPERACION Y AYUDA PARA ABATIR LA PLACA FRONTAL (1) HACIA LA POSICION HORIZONTAL, ACOPLANDOSE DICHOS MECANISMOS POR UNO DE SUS EXTREMOS ARTICULADAMENTE A LOS SOPORTES LATERALES (3), MIENTRAS QUE LOS EXTREMOS OPUESTOS SE ACOPLAN, TAMBIEN ARTICULADAMENTE, A LAS PIEZAS SUPERIORES (2) UNIDAS A LA PLACA FRONTAL (1).
4. TABIQUE ISOTERMICO PARA VEHICULOS FRIGORIFICOS, SEGUN REIVINDICACION ANTERIOR, CARACTERIZADO PORQUE LOS MECANISMOS DE RECUPERACION Y AYUDA PARA ABATIR LA PLACA FRONTAL (1) CONSISTEN EN UNOS CILINDROS.
5. TABIQUE ISOTERMICO PARA VEHICULOS FRIGORIFICOS, SEGUN REIVINDICACION 3, CARACTERIZADO PORQUE LOS MECANISMOS DE RECUPERACION Y AYUDA PARA ABATIR LA PLACA FRONTAL (1) HACIA LA POSICION HORIZONTAL CONSISTEN EN UNOS RESORTES.
6. TABIQUE ISOTERMICO PARA VEHICULOS FRIGORIFICOS, SEGUN REIVINDICACIONES 1 Y 2, CARACTERIZADO PORQUE SE HAN PREVISTO UNOS MEDIOS DE ANCLAJE PARA ASEGURAR LA POSICION HORIZONTAL EN PROXIMIDAD A LAS GUIAS LONGITUDINALES (5) DEL TECHO (6), CONSISTIENDO DICHOS MEDIOS DE ANCLAJE EN UNOS PATINES POSTERIORES (19) AJUSTADOS EN LAS GUIAS LONGITUDINALES (5) Y LOS CUALES SE UNEN A LOS SOPORTES LATERALES (3) MEDIANTE UNAS LARGAS VARILLAS (20); INCORPORANDO DICHOS PATINES (19) SENDOS MECANISMOS DE ENGANCHE (21) DE UNOS EJES TRANSVERSALES (22) UNIDOS A UNAS ALETAS (23) SOLIDARIAS DE LA PARTE INFERIOR DE LA PLACA FRONTAL (1).
7. TABIQUE ISOTERMICO PARA VEHICULOS FRIGORIFICOS, SEGUN REIVINDICACION ANTERIOR, CARACTERIZADO PORQUE CADA UNO DE LOS MECANISMOS DE ENGANCHE (21) CONSISTE EN UN RESBALON RETRACTIL (24) SUSCEPTIBLE DE BLOQUEAR O NO AL RESPECTIVO EJE TRANSVERSAL (22), ESTANDO CONECTADO DICHO RESBALON RETRACTIL (24) A UN CUERPO ALARGADO (25), CONECTADO ESTE A SU VEZ A UNA CINTA LATERAL (26) QUE CUELGA HACIA ABAJO PASANDO POR UNA POLEA INTERMEDIA (27) O SIMILAR; TODO ELLO EN ORDEN A MANIPULAR EL RESBALON RETRACTIL (24) AL TRACCIONAR MANUALMENTE DE LA RESPECTIVA CINTA LATERAL (26).
8. TABIQUE ISOTERMICO PARA VEHICULOS FRIGORIFICOS, SEGUN REIVINDICACIONES 1 Y 2, CARACTERIZADO PORQUE SE HAN PREVISTO UNOS MECANISMOS DE FRENADO (12) UBICADOS EN LOS SOPORTES LATERALES (3); TODO ELLO EN ORDENA INMOVILIZAR LA POSICION HORIZONTAL DE LA PLACA FRONTAL (1).
9. TABIQUE ISOTERMICO PARA VEHICULOS FRIGORIFICOS, SEGUN REIVINDICACION ANTERIOR, CARACTERIZADO PORQUE CADA UNO DE LOS MECANISMOS DE FRENADO (12) CONSISTE EN UN EJE VERTICAL (13) AJUSTADO EN UN CASQUILLO (15) SOLIDARIO DEL RESPECTIVO SOPORTE LATERAL (3), CONTANDO EL EXTREMO SUPERIOR DE DICHO EJE VERTICAL (13) CON UNA ZAPATA (14) SUSCEPTIBLE DE HACER TOPE CONTRA LA RESPECTIVA GUIA LONGITUDINAL (5) AL SER EMPUJADO HACIA ARRIBA POR LA PIEZA SUPERIOR (2) SOLIDARIA DE LA PLACA FRONTAL (1) CUANDO ESTA SE ELEVA HACIA ARRIBA HASTA LA POSICION HORIZONTAL. 10. TABIQUE ISOTERMICO PARA VEHICULOS FRIGORIFICOS, SEGUN REIVINDICACION ANTERIOR, CARACTERIZADO PORQUE EL EJE VERTICAL (13) INCORPORA INFERIORMENTE UN TORNILLO (18) DE REGULACION DEL CONJUNTO DEL MECANISMO DE FRENADO (12).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MIRO BRAVO,VICENTE.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: ALICANTE.
Inventor/es: MIRO BRAVO,VICENTE.
Fecha de Solicitud: 31 de Agosto de 1998.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 22 de Septiembre de 1999.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60P3/20 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60P VEHICULOS ADAPTADOS AL TRANSPORTE DE CARGAS O PARA TRANSPORTAR, LLEVAR O CONTENER CARGAS U OBJETOS PARTICULARES (vehículos adaptadas para transportar personas enfermas o inválidas, o sus medios personales de transporte A61G 3/00). › B60P 3/00 Vehículos adaptados para transportar, llevar o contener cargas u objetos especiales (ambulancias u otros vehículos con disposiciones particulares para transportar personas enfermas o inválidas, o sus medios personales de transporte A61G 3/00; coches fúnebres A61G 21/00; vehículos terrestres de lucha contra incendios A62C 27/00; vehículos para la recogida de basuras B65F 3/00, B65F 7/00; vehículos quitanieves E01H; vehículos blindados o armados F41H 7/00; vehículos autopropulsados para quitar minas F41H 11/16). › para el transporte de mercancías refrigeradas (tratamiento del aire en la zona de mercancías B60H).
- B60P3/36 B60P 3/00 […] › Disposiciones auxiliares; Disposición de la instalación de vivienda (instalaciones de aseo o de limpieza B60R 15/00 ); Detalles.
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