METODO/SISTEMA DE CONTROL DEL CAMBIO DE MENOR A MAYOR INTENSIFICADO CON FRENO DEL MOTOR.

UN SISTEMA DE CONTROL/METODO PARA UN AL MENOS SISTEMA DE TRANSMISION MECANICO AL MENOS PARCIALMENTE AUTOMATICO (10) QUE COMPRENDE UN FRENO MOTOR OPERADO POR CONTROLADOR (106).

EL SISTEMA DE CONTROL/METODO ES EFECTIVO PARA DETERMINAR SI LOS MOVIMIENTOS VERTICALES SELECCIONADOS DENTRO DE LA RELACION DE ENGRANAJE OBJETIVO SON FACTIBLES (212, 214) O NO FACTIBLES (216) BAJO CONDICIONES OPERATIVAS DE VEHICULO ACTUALES Y PARA IMPEDIR LA INICIACION DE LOS DESPLAZAMIENTOS VERTICALES NO FACTIBLES. EL SISTEMA DE TRANSMISION COMPRENDE UN ACCIONADOR DE FRENO MOTOR (23A) ACCIONABLE POR EL CONTROLADOR DE SISTEMA (106). LOS DESPLAZAMIENTOS SELECCIONADOS SE EVALUAN Y SE IMPLEMENTARAN, SI ES FACTIBLE, EN UNA SECUENCIA EN LA QUE LA FACTIBILIDAD ES UNA FUNCION DE DECELERACION DE MOTOR (DES/DT), Y SE ASIGNA LA DECELERACION DE MOTOR EXCEPTO LOS VALORES AL MINIMO EN FRENADA DE MOTOR PROGRESIVAMENTE MAYOR.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: EATON CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: EATON CENTER, 1111 SUPERIOR AVENUE,CLEVELAND, OHIO 44114-2584.

Inventor/es: GENISE, THOMAS ALAN.

Fecha de Publicación: 1 de Julio de 1999.

Fecha Concesión Europea: 17 de Marzo de 1999.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60K41/08
F02D9/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 9/00 Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape. › Frenado de los gases de escape.
F16H3/12 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00). › con medios de sincronización no incorporados en los embragues.
F16H59/14 F16H […] › F16H 59/00 Entradas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión. › siendo las entradas función del par o del par solicitado.
F16H61/00 F16H […] › Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo.

Patentes similares o relacionadas:

METODO PARA LA REALIZACION DEL DESEMBRAGADO DE LAS MARCHAS EN UN CAMBIO DE MARCHA MANUAL SERVO-CONTROLADO., del 16 de Marzo de 2007, de MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.P.A.: Un método para la realización del desembragado de la marcha en un cambio de marchas manual servo-controlado , que comprende un árbol primario […]

MEDIOS DE TRANSMISION PARA VEHICULOS DE MOTOR., del 16 de Junio de 2006, de VOLVO LASTVAGNAR AB: Unidad de transmisión para vehículos de motor que comprende un motor de combustión interna y una caja de cambios con cambio automático que […]

TRANSMISIONES DE CAMBIO DE PALANCA ASISTIDO., del 16 de Mayo de 2004, de EATON CORPORATION: SE PRESENTAN UN SISTEMA DE TRANSMISION PARCIALMENTE AUTOMATIZADO Y UN PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DEL MISMO. EL SISTEMA COMPRENDE UNA TRANSMISION DE CAMBIO MANUAL , […]

MECANISMO DE CAMBIO DE MARCHAS., del 16 de Junio de 2002, de PRODRIVE ENGINEERING LIMITED: SE PRESENTA UN MECANISMO DE CAMBIO DE MARCHAS MEJORADO PARA SELECCIONAR DE FORMA SEMI-AUTOMATICA UN CAMBIO DE MARCHA MAS LARGA O DE MARCHA MAS CORTA. EL MECANISMO INCLUYE […]

SISTEMA Y METODO PARA CONTROLAR CAJAS DE CAMBIOS SERVOCONTROLADAS EN VEHICULOS., del 16 de Enero de 2001, de C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI: UN SISTEMA PARA CONTROLAR UNA CAJA DE CAMBIOS SERVOCONTROLADA (C), CONFIGURADO PARA UTILIZARLO EN PRACTICAS DE CAMBIO DE VELOCIDADES PARECIDAS A […]

CAMBIO DE VELOCIDADES POR SISTEMA DE CAMBIO ELECTRICO., del 16 de Enero de 2001, de MERITOR HEAVY VEHICLE SYSTEMS, LLC: UN CAMBIO MEDIANTE SISTEMA DE TRANSMISION POR CABLE, PERMITE A UN CONDUCTOR SELECCIONAR MANUALMENTE UNA PROXIMA MARCHA DESEADA, Y EL SISTEMA COMPLETA […]

DISPOSITIVO DE PROPULSION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES., del 16 de Octubre de 2000, de THE SWATCH GROUP MANAGEMENT SERVICES AG: ESTE DISPOSITIVO DE PROPULSION COMPRENDE UNA CAJA DE CAMBIOS DEL TIPO MOTOCICLETA EN LA QUE UN ARBOL DE SELECCION PERMITE, POR SU POSICION ANGULAR […]

PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR UN BLOQUE MOTOR DE UN VEHICULO., del , de IVECO FIAT S.P.A.: SE PRESENTA UN METODO PARA CONTROLAR LA UNIDAD DE POTENCIA DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE UNA ETAPA DE CALCULO DEL INCREMENTO/DECREMENTO TEORICO (GE, GD) EN EL NUMERO […]