DISPOSITIVO PARA LA PREVENCION DE LESIONES CORPORALES, ESPECIALMENTE DE COLUMNA Y CERVICALES, APLICABLE A VEHICULOS AUTOMOVILES.
Dispositivo para la prevención de lesiones corporales, especialmente de columna y cervicales,
aplicable a vehículos automóviles. Consiste en una central electrónica (1), alimentada por la batería (2) del vehículo y asistida por una pluralidad de sensores (3), de cualquier tipo convencional capaz de detectar el nivel de proximidad a los mismos de cualquier otro vehículo, de manera que la central electrónica (1) recibe permanentemente información de dichos sensores (3), y cuando la proximidad de un vehículo sobrepasa un nivel preestablecido dicha central (1) general una señal de activación de un avisador (4), óptico y/o acústico, convenientemente establecido en el interior del vehículo, que avisa a los ocupantes del mismo de la inminencia de un impacto, al objeto de que éstos, en un acto prácticamente reflejo, tensen su sistema muscular absorbiendo mayoritariamente los efectos de dicho impacto. Figura 1.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: TRAIBER, S.A..
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: TARRAGONA.
Inventor/es: MARQUEZ ALVAREZ,LUIS.
Fecha de Solicitud: 5 de Enero de 1996.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 29 de Julio de 1999.
Clasificación Internacional de Patentes:
- G01S13/60 FISICA. › G01 METROLOGIA; ENSAYOS. › G01S LOCALIZACION DE LA DIRECCION POR RADIO; RADIONAVEGACION; DETERMINACION DE LA DISTANCIA O DE LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE ONDAS DE RADIO; LOCALIZACION O DETECCION DE PRESENCIA MEDIANTE EL USO DE LA REFLEXION O RERRADIACION DE ONDAS DE RADIO; DISPOSICIONES ANALOGAS QUE UTILIZAN OTRAS ONDAS. › G01S 13/00 Sistemas que utilizan la reflexión o la rerradiación de ondas de radio, p. ej. sistemas de radar; Sistemas análogos que utilizan la reflexión o la rerradiación de ondas cuya naturaleza o longitud de onda sea irrelevante o no especificada. › en los que el emisor y el receptor están montados en el objeto móvil, p. ej. para determinar la velocidad respecto al suelo, el ángulo de deriva o la huella en tierra de la trayectoria (G01S 13/64 tiene prioridad).
- G01S13/93 G01S 13/00 […] › para anticolisión.
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