BICICLETA ESTATICA.

1. BICICLETA ESTATICA, CARACTERIZADA POR ESTAR CONSTITUIDA A PARTIR DE DOS PERFILES TUBULARES,

PREFERENTEMENTE DE TRAYECTORIA LIGERAMENTE ARQUEADA, SOLDADOS ENTRE SI POR UNO DE SUS EXTREMOS DEFINIENDO UN ANGULO LIGERAMENTE OBTUSO QUE QUEDA UBICADO EN CORRESPONDENCIA CON EL PLANO VERTICAL, LONGITUDINAL Y MEDIO DE LA BICICLETA, CONSTITUYENDO DICHOS TUBOS UNA ARMADURA QUE SE REMATA INFERIORMENTE EN TRAVESAÑOS DE APOYO, EN CUYO SENO SE ESTABLECE EL SOPORTE PARA EL EJE PEDALIER Y DE LA QUE EMERGE SUPERIORMENTE UN MASTIL DIRECTAMENTE RECEPTOR DEL SILLIN, AL QUE CERCA DE SU EXTREMIDAD SUPERIOR ES SOLIDARIO UN LARGUERO HORIZONTAL, PROYECTADO HACIA ADELANTE, EN CUYO SENO JUEGA TELESCOPICAMENTE UN BRAZO ASOCIADO AL SOPORTE DEL MANILLAR.
2. BICICLETA ESTATICA, SEGUN REIVINDICACION 1, CARACTERIZADA PORQUE EL EJE PEDALIER SE MONTA, A TRAVES DE COJINETES, SOBRE CASQUILLOS SOLIDARIZADOS A UNA ESTRUCTURA PUENTE MATERIALIZADA EN DOS PAREJAS DE PLETINAS LATERALES QUE SE EXTIENDEN DESDE EL TUBO ANTERIOR AL TUBO POSTERIOR DE LA ARMADURA Y CON LAS QUE COLABORAN OTRA PAREJA DE PLETINAS QUE ASCIENDE VERTICALMENTE DESDE DICHOS CASQUILLOS EN SITUACION DE ENFRENTAMIENTO SENSIBLEMENTE COAXIAL AL MASTIL SUPERIOR, QUEDANDO LA POLEA DE TRANSMISION SOLIDARIZADA AL EJE PEDALIER ESTABLECIDA ENTRE LOS DOS JUEGOS DE PLETINAS, EN CORRESPONDENCIA CON EL PLANO LONGITUDINAL, VERTICAL Y MEDIO DE LA BICICLETA.
3. BICICLETA ESTATICA, SEGUN REIVINDICACIONES ANTERIORES, CARACTERIZADA PORQUE EL MASTIL SUPERIOR Y EL LARGUERO EMERGENTE FRONTALMENTE DEL MISMO, ESTAN RIGIDIZADOS MEDIANTE UNA CARTELA DE REFUERZO, DE CONFIGURACION ANGULAR, SOLIDARIZADA A SU BORDE ANTERO-INFERIOR, CUYA EXTREMIDAD INFERIOR SE REMATA SOBRE EL PROPIO TUBO ANTERIOR DE LA ARMADURA, AL QUE TAMBIEN QUEDA RIGIDIZADA DICHA CARTELA.
4. BICICLETA ESTATICA, SEGUN REIVINDICACIONES ANTERIORES, CARACTERIZADA PORQUE EL LARGUERO ANTERO-SUPERIOR ESTA PROVISTO DE MEDIOS DE FIJACION AMOVIBLE PARA EL BRAZO PORTADOR DEL SOPORTE DEL MANILLAR, HABIENDOSE PREVISTO EL ESTABLECIMIENTO SOBRE DICHO SOPORTE DE DOS TIPOS DE MANILLARES DISTINTOS, CON INCLUSION DE ALMOHADILLAS DE APOYO PARA LOS ANTEBRAZOS, QUE PERMITEN DIFERENTES POSICIONES CORPORALES DURANTE EL PEDALEO.
5. BICICLETA ESTATICA, SEGUN REIVINDICACIONES ANTERIORES, CARACTERIZADA PORQUE LOS EXTREMOS INFERIORES DE LOS TUBOS CONSTITUTIVOS DE LA ARMADURA SE REMATAN EN SENDAS PLACAS BASE, ACANALADAS, A TRAVES DE LAS QUE DICHA ARMADURA SE FIJA RIGIDAMENTE A LOS TRAVESAÑOS CONSTITUTIVOS DE LA BASE DE APOYO DE LA BICICLETA, TRAVESAÑOS REMATADOS POR SUS EXTREMOS LIBRES EN SENDOS APOYOS EMBELLECEDORES.
6. BICICLETA ESTATICA, SEGUN REIVINDICACIONES 1 A 4, CARACTERIZADA PORQUE LA ARMADURA ESTA UNIDA A LOS TRAVESAÑOS INFERIORES CON POSIBILIDAD DE BASCULACION LATERAL, A CUYO EFECTO ENTRE LOS TUBOS DE DICHA ARMADURA Y LOS CITADOS TRAVESAÑOS SE ESTABLECEN RESPECTIVAS PAREJAS DE AMORTIGUADORES LATERALES, EN CUYO CASO LOS TRAVESAÑOS DE APOYO SE REMATAN POR SUS EXTREMOS EN VENTOSAS DE FIJACION SOBRE EL SUELO.
7. BICICLETA ESTATICA, SEGUN REIVINDICACION 6, CARACTERIZADA PORQUE LA ARMADURA SE UNE A LOS TRAVESAÑOS DE APOYO A TRAVES DE ACOPLAMIENTOS ARTICULADOS O DE ELEMENTOS ELASTICAMENTE DEFORMABLES.
8. BICICLETA ESTATICA, SEGUN REIVINDICACIONES 6 Y 7, CARACTERIZADA PORQUE LOS AMORTIGUADORES, QUE SE UNEN ARTICULADAMENTE TANTO A LA ARMADURA COMO A LOS TRAVESAÑOS INFERIORES, LO HACEN A LA CITADA ARMADURA A TRAVES DE RANURAS VERTICALES QUE PERMITEN, PARA CADA AMORTIGUADOR, LA BASCULACION DE LA ARMADURA EN SENTIDO CONTRARIO SIN QUE DICHO AMORTIGUADOR SE VEA AFECTADO POR DICHA BASCULACION Y SIN QUE SEA NECESARIO SU ALARGAMIENTO.
9. BICICLETA ESTATICA, SEGUN REIVINDICACIONES ANTERIORES, CARACTERIZADA PORQUE LA ARMADURA ESTA ASISTIDA POR UN CARENADO A BASE DE DOS TAPAS LATERALES QUE SUPERIORMENTE SE AJUSTAN AL PERFIL ANGULAR OBTUSO DE LOS TUBOS DE LA ARMADURA, OCULTANDO LAS BIELAS CONSTITUTIVAS DE LA ESTRUCTURA RIGIDA ALOJADA EN EL SENO DE DICHA ARMADURA, Y OTRAS DOS TAPAS LATERALES Y TAMBIEN SIMETRICAS QUE CUBREN EL MASTIL SUPERIOR, EL LARGUERO ASOCIADO AL MISMO Y LA CARTELA DE RIGIDIZACION.