CONJUNTO DE CHARNELA DOBLE PARA AERONAVES.

UN ENSAMBLAJE DE DOBLE BISAGRA DE AERONAVE (10 O 10') CONFIGURADO PARA USO EN AERONAVES,

ESPECIALMENTE HELICOPTEROS, QUE TIENE UNA CONFIGURACION DE FUSELAJE DE CURVATURA COMPUESTA (130) EN DONDE LOS BORDES DE LOS PANELES DE ACCESO (100) Y LAS CORRESPONDIENTES APERTURAS DEL FUSEJAJE TIENEN UNA CONFIGURACION INCLINADA. EL ENSAMBLAJE DE DOBLE BISAGRA (10 O 10') INCLUYE MECANISMOS DE BISAGRA DOBLE (20) Y UN MECANISMO DE CIERRE (50) PARA DESACTIVAR EL MECANISMO DE DOBLE BISAGRA (10) CON EL PANEL DE ACCESO (100) EN LA POSICION CERRADA. LOS MECANISMOS DE BISAGRA DOBLE (20) INCLUYEN UN SOPORTE DE MONTAJE PRINCIPAL (22) ASEGURADO EN COMBINACION CON EL FUSELAJE (130), UN SOPORTE DE MONTAJE SECUNDARIO (24) ASEGURADO EN COMBINACION CON EL PANEL DE ACCESO (100), Y UN ELEMENTO DE INTERCONEXION (26) QUE TIENE UN SEGMENTO RECTO (30), UN SEGMENTO ARQUEADO (32), Y UN SEGMENTO PLANO PROTECTOR (34). LOS SEGMENTOS RECTO Y PLANO PROTECTOR (30, 34) ESTAN MONTADOS EN COMBINACION GIRATORIA CON LOS SOPORTES DE MONTAJE PRINCIPAL Y SECUNDARIO (22, 24), RESPECTIVAMENTE, Y EL SEGMENTO PLANO PROTECTOR (34) PROTEGE EL PANEL DE ACCESO (100) DE DAÑOS DURANTE LA APERTURA Y CIERRE. UNA REALIZACION DEL ENSAMBLAJE DE DOBLE BISAGRA (10) INCLUYE ADEMAS UN SUBENSAMBLAJE DE BLOQUEO DE POPA (40) QUE FUNCIONA COMO EL ELEMENTO PRINCIPAL PARA MANTENER EL PANEL DE ACCESO (100) EN LA POSICION CERRADA. OTRA REALIZACION DEL ENSAMBLAJE DE DOBLE BISAGRA (10') INCLUYE UN ELEMENTO DE ESTABILIZACION (60) ASEGURADO EN COMBINACION CON LOS ELEMENTOS DE INTERCONEXION (26) Y OPERATIVO PARA ESTABILIZAR LOS MECANISMOS DE BISAGRA (20) Y EL PANEL DE ACCESO DURANTE LA SECUENCIA DE APERTURA Y CIERRE. OPCIONALMENTE, CUALQUIER REALIZACION DEL ENSAMBLAJE DE DOBLE BISAGRA (10 O 10') PUEDE INCLUIR UN ENSAMBLAJE DE SOPORTE DE PANEL (70) QUE ES OPERATIVO PARA SOPORTAR Y MANTENER EL PANEL DE ACCESO (100) EN UNA POSICION PARCIAL O TOTALMENTE ABIERTA.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: SIKORSKY AIRCRAFT DIVISION, MAILSTOP Z209A, P.O. BOX 9729, 6900 MAIN STREET,STRATFORD, CT 06497-9129.

Inventor/es: AMELIO, ARMAND, F., SUSEK, DAVID, N.

Fecha de Publicación: 1 de Febrero de 1998.

Fecha Solicitud PCT: 22 de Septiembre de 1994.

Fecha Concesión Europea: 3 de Diciembre de 1997.

Clasificación Internacional de Patentes:

B64C1/14 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 1/00 Fuselajes; Características estructurales comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares (características aerodinámicas comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares B64C 23/00; instalaciones de la cabina de vuelo B64D). › Ventanas; Puertas; Cubiertas de escotillas o paneles de acceso; Estructuras de cuadernas circundantes; Cubiertas de cabina; Parabrisas (carenados móviles en conjunción con elementos del tren de aterrizaje B64C 25/16; trampillas de bombas B64D 1/06).
E05D3/06 CONSTRUCCIONES FIJAS. › E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES. › E05D BISAGRAS O DISPOSITIVOS DE SUSPENSION PARA PUERTAS, VENTANAS O BATIENTES (fijaciones con pivote en general F16C 11/00). › E05D 3/00 Bisagras o goznes con pernos. › con dos o varios pernos (E05D 7/08 tiene prioridad).

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Países Bajos, Oficina Europea de Patentes, Australia, Canadá, República de Corea, Federación de Rusia.

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