SISTEMA DE MANEJO DEL CARGAMENTO DE UN AVION.
UN SISTEMA DE A BORDO PARA LA MANIPULACION DE LA CARGA DE UNA AERONAVE QUE CONSTA DE UNA PLURALIDAD DE PUNTAS (34) MONTADAS DENTRO DE UNA RAMPA DE CARGA Y DEBAJO DE SU SUPERFICIE Y QUE SON CAPACES DE EXTENDERSE HACIA LA POPA DE LA RAMPA A TRAVES DE LA PLATAFORMA DE UNA CARRETILLA O SIMILAR.
LAS PUNTAS TIENEN UNA PLURALIDAD DE RODILLOS (36) QUE SE EXTIENDEN POR ENCIMA DE SUS SUPERFICIES SUPERIORES PARA PERMITIR EL MOVIMIENTO FACIL DE LA CARGA A TRAVES DE LAS PUNTAS. LOS EXTREMOS DE LAS PUNTAS SE ENCUENTRAN AHUSADOS PARA ASI PODER SER EMPUJADAS BAJO LA CARGA A MOVER. EN LA RAMPA DE CARGA HAY MONTADOS UNOS RETENES DE PLATAFORMAS QUE CONSISTEN EN UNOS MIEMBROS DE BRAZOS, CON UNAS PROYECCIONES TIPO DEDOS EN UN EXTREMO, PARA PERMITIR EL ENGANCHE ENTRE LOS MIEMBROS DE BRAZOS Y UNAS MUESCAS (30) QUE HAY EN LA CARGA, DE TAL MODO QUE PERMITEN EL MOVIMIENTO DE LOS BRAZOS PARA ALINEARLOS RESPECTO A LAS MUESCAS DE LA CARGA. ADICIONALMENTE, LA SUPERFICIE DE LA RAMPA DE CARGA INCLUYE UNOS CALZOS DE RETORNO AUTOMATICO A LA SUPERFICIE QUE SE PUEDEN EXTENDER POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE PARA LEVANTAR LA CARGA, LO CUAL PERMITE QUE LAS PUNTAS DE LA HORQUILLA ELEVADORA SE DESLICEN POR DEBAJO. EN UN ASPECTO MODIFICADO DE LA INVENCION, LAS PUNTAS SE ENCUENTRAN MONTADAS EN UNOS CANALES ABIERTOS QUE HAY DENTRO DE LA RAMPA, DE TAL MODO QUE QUEDAN AL MISMO NIVEL QUE LA SUPERFICIE DE LA RAMPA EN SU POSICION DE RETRAIDAS. EN LA SUPERFICIE DE LAS PUNTAS SE UTILIZAN UNOS FRENOS DE FRICCION RETRACTILES, LO CUAL PERMITE QUE LA CARGA SE PUEDA MOVER JUNTO CON LAS PUNTAS CUANDO LAS PUNTAS SE EXTIENDEN O SE RETRAEN. LA VENTAJA DE ESTA INVENCION ES QUE SE PUEDE SACAR DIRECTA Y RAPIDAMENTE DE LA AERONAVE A LA PLATAFORMA DE CARGA DE UNA CARRETILLA (O VICEVERSA) SIN QUE SEA NECESARIO UTILIZAR UN EQUIPO DE MANIPULACION DE MATERIALES INSTALADO EN TIERRA.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MCDONNELL DOUGLAS CORPORATION.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 5301 BOLSA AVENUE, HUNTINGTON BEACH, CA 92647-203.
Inventor/es: RAWDON, BLAINE, K., ROHRLICK, MYLES, A.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 27 de Enero de 1992.
Fecha Concesión Europea: 2 de Enero de 1997.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64C1/22 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 1/00 Fuselajes; Características estructurales comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares (características aerodinámicas comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares B64C 23/00; instalaciones de la cabina de vuelo B64D). › Otras estructuras integrales a fuselajes para facilitar la carga.
- B64D9/00 B64 […] › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES. › Equipamiento para la manipulación de la carga; Equipamiento para facilitar el embarque de pasajeros o similar (equipamiento de emergencia B64D 17/00, B64D 19/00, B64D 25/00; estructuras integrales al fuselaje para facilitar la carga, suelos de fuselaje especialmente adaptados para carga, escaleras montadas en aeronaves y retráctiles hacia su interior B64C; instalaciones en tierra B64F).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Oficina Europea de Patentes, Japón.
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