ESTAMPA DE MANDO PARA ACTIVAR EL MOTOR DE IMPULSION DE LA UNIDAD DE BOMBA DE RETORNO DE UN SISTEMA ANTIBLOQUEADOR (ABS).

SE TRATA DE UN SISTEMA ANTIBLOQUEADOR, QUE FUNCIONA SEGUN EL PRINCIPIO DE RETORNO,

CON UN CIRCULO DE FRENADO (19, 22) ESTATICO Y UN CILINDRO PRINCIPAL TANDEM (16) COMO DISPOSITIVO DE FRENO. PARA ATENUAR GOLPES SUSTANCIALES DE RECUPERACION EN EL PEDAL DE FRENO (17) AL PONERSE EN MARCHA LA REGULACION ANTIBLOQUEADORA, SE PREVE UNA ETAPA DE MANDO (58) QUE, A PARTIR DE LA ACTIVACION DE UNA SEÑAL DE DISMINUCION DE LA PRESION PARA AL MENOS UNA VALVULA REGULADORA (24, 26, 27) DE LA PRESION DE FRENADO DEL ABS, GENERA UNA TENSION DE SERVICIO PARA EL MOTOR DE IMPULSION (37) DE LA UNIDAD DE BOMBA DE RETORNO (31, 32) QUE REACCIONA AUMENTANDO LA DURACION DE ESTA SEÑAL. ESTA TENSION PUEDE ALCANZAR, DESPUES DE UN TIEMPO PREFIJADO DE INCREMENTO, UN VALOR MAXIMO CORRELATIVO AL NUMERO MAXIMO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR (37), MANTENIENDOSE EN ESTE VALOR HASTA SU ATENUACION. EN OTRO CASO, SE INCREMENTARIA HASTA EL VALOR QUE SE OBTIENE DENTRO DE LA DURACION DE LA SEÑAL DE DISMINUCION DE PRESION. ESTA ETAPA DE MANDO (58) TRANSMITE, A PARTIR DE LA CAIDA DE LA SEÑAL DE DISMINUCION DE PRESION, UNA REDUCCION, CONTINUA O POR PASOS, DE LA TENSION DE SERVICIO DEL MOTOR (37), HASTA QUE ESTE SE PARA, DE MODO QUE LA INTEGRAL TEMPORAL DE LA TENSION DE SERVICIO SEA MAYOR QUE LA INTEGRAL TEMPORAL A TRAVES DEL TIEMPO DE INCREMENTO DE LA TENSION DE SERVICIO DEL MOTOR DE IMPULSION (37) DE LA UNIDAD (31, 32) DE BOMBA DE RETORNO.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: MERCEDES-BENZ, AG..

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: MERCEDESSTRASSE 136, D-70327 STUTTGART.

Inventor/es: MULLER, ARMIN, ZIMMER, RICHARD, FAULHABER, ANDREAS.

Fecha de Publicación: 16 de Mayo de 1994.

Fecha Concesión Europea: 19 de Enero de 1994.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60T8/40 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › teniendo un circuito de fluido adicional que incluye medios de presurización del fluido para modificar la presión del fluido de frenado, p. ej. teniendo bombas accionadas por las ruedas para detectar una condición relativa a la velocidad, o de bombas controladas por medios independientes al sistema de frenado.

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