SISTEMA DE MOTOR MODULAR.
EL APARECE REPRESENTADO EN LA FIGURA 1A Y CONSTA DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS:
EL COLECTOR DE ADMISION PRINCIPAL 1 Y EL SECUNDARIO 2, EL COLECTOR DE ESCAPE PRINCIPAL 3 Y EL SECUNDARIO 4, EL MOTOR 5, LA VALVULA DE DESCONEXION DEL COLECTOR DE ADMISION SECUNDARIO 6 Y LA VALVULA DE DESCONEXION DEL COLECTOR DE ESCAPE SECUNDARIO 7, Y LA VALVULA DE MARIPOSA DEL ACELERADOR 8 (SOLO EN LOS MOTORES DE CICLO OTTO). EL SISTEMA ACTUA DE ESTA FORMA: -CUANDO SE REQUIERE POCA POTENCIA: SE CIERRAN LAS VALVULAS 6 Y 7, Y LA MEZCLA AIRE/COMBUSTIBLE SOLO LLEGA A LOS CILINDROS 1 Y 4, EN LOS QUE LA COMBUSTION SE REALIZA NORMALMENTE, MIENTRAS QUE LOS CILINDROS 2 Y 3 PERMANECEN DESCONECTADOS. -CUANDO SE REQUIERE MUCHA POTENCIA: LAS VALVULAS 6 Y 7 SE ABREN, Y ENTONCES LA MEZCLA AIRE/COMBUSTIBLE LLEGA A TODOS LOS CILINDROS, PERMITIENDO OBTENER LA MAXIMA POTENCIA.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: GUTIERREZ DE CEPEDA, JUAN.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: SEVILLA.
Fecha de Solicitud: 7 de Junio de 1990.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 14 de Enero de 1993.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B53/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 53/00 Aspectos de la combustión interna de los motores con pistones rotativos u oscilantes (aspectos de la combustión interna de los motores con pistones rotativos y órganos exteriores cooperantes con ellos F02B 55/00). › Control de las válvulas con esta finalidad.
- F02B57/04 F02B […] › F02B 57/00 Aspectos de la combustión interna de los motores rotativos en los cuales los gases de combustión desplazan uno o varios pistones alternativos. › Control de la admisión de la carga en el cilindro o del escape (específico de los motores de dos tiempos o de otros motores con admisión de la carga de alimentación o escape controladas por el pistón motor F02B 57/06).
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