UN CARRO PARA LLAVE DE TUERCAS NEUMATICA.

UN CARRO PARA LLAVE DE TUERCAS NEUMATICA, QUE COMPRENDE, UNA BASE HECHA DE UN BLOQUE HUECO SENSIBLEMENTE RECTANGULAR,

TENIENDO DICHA BASE UNA ABERTURA EN EL LADO TRASERO CUBIERTA POR UNA TAPA, DOS RUEDAS EN DOS LADOS LATERALES OPUESTOS PARA FACILITAR EL MOVIMIENTO DE DICHA BASE, UNA PLURALIDAD DE GANCHOS EN LA PARTE SUPERIOR PARA SOPORTAR UNA DIVERSIDAD DE RECEPTACULOS Y UN ESTANTE QUE SE EXTIENDE HACIA FUERA EN UN LADO DELANTERO PARA GUARDAR COSAS, TENIENDO DICHO ESTANTE UN TUBO PARA SOPORTAR UNA HERRAMIENTA; UN ENROLLADOR SUJETO DENTRO DE DICHA BASE PARA RECOGER AUTOMATICAMENTE UN ALAMBRE O CABLE DE SUSPENSION, ESTANDO DICHO ENROLLADOR COMPUESTO POR UN MUELLE EN ESPIRAL, UN CARRETE PARA ALAMBRE CONTROLADO POR DICHO MUELLE EN ESPIRAL, Y UN BASTIDOR EN FORMA DE PARA CONTENER DICHO MUELLE EN ESPIRAL DENTRO DE DICHA BASE, PERMITIENDO A DICHO MUELLE EN ESPIRAL Y DICHO CARRETE PARA ALAMBRE QUE GIREN LIBREMENTE; UN ELEMENTO DE SUSPENSION MONTADO EN LA PARTE SUPERIOR DE DICHA BASE, COMPRENDIENDO DICHO ELEMENTO DE SUSPENSION DE UNA BARRA DE SOPORTE, ESTANDO DICHA BARRA DE SUSPENSION HECHA DE UN TUBO CURVADO Y ESTANDO HECHA DICHA BARRA DE SOPORTE DE UN TUBO RECTO, TENIENDO DICHA BARRA DE SOPORTE UN EXTREMO INFERIOR SUJETO A LA PARTE SUPERIOR DE DICHA BASE, UN EXTREMO SUPERIOR PARA INSERTAR DICHA BARRA DE SUSPENSION, DOS BLOQUES DE TOPE SEPARADOS EN LA PARED EXTERIOR DE LA MISMA ADYACENTES AL CITADO EXTREMO SUPERIOR, UN MANGO SUJETO A ELLA EN UN LUGAR APROPIADO PARA LA SUJECION CON LA MANO A EL FIN DE EMPUJAR EL CARRO, UNA PLACA EN FORMA DE Y UN ASIENTO DE TUVO EN DOS LUGARES OPUESTOS PARA SUJETAR UNA PALANCA DE NEUMATICO, TENIENDO DICHA BARRA DE SUSPENSION UN GANCHO EN UN EXTREMO PARA SOPORTAR UNA RUEDA DE POLEA, UNA CHAVETA EN EL EXTREMO OPUESTO Y APLICADA ENTRE DICHOS DOS BLOQUES DE TOPE PARA DETENER DICHA BARRA DE SUSPENSION POR ENCIMA DE DICHA BARRA DE SOPORTE Y PARA LIMITAR EL INTERVALO DE ROTACION DE DICHA BARRA DE SUSPENSION SOBRE DICHA BARRA DE SOPORTE DENTRO DE DICHOS DOS BLOQUES DE TOPE, UNA PLURALIDAD DE RANURAS ESPACIADAS Y UNA PLURALIDAD DE RODILLOS SUJETOS RESPECTIVAMENTE EN DICHAS RANURAS ESPACIADAS MEDIANTE PASADORES; Y UN ALAMBRE O CABLE DE ACERO INSERTADO A TRAVES DE DICHO ELEMENTO DE SUSPENSION Y CONTROLADO POR DICHO ENROLLADOR PARA SUSPENDER UNA LLAVE DE TUERCAS NEUMATICA, TENIENDO DICHO ALAMBRE DE ACERO UN EXTREMO ASEGURADO Y ARROLLADO SOBRE DICHO CARRETE PARA ALAMBRE Y UN EXTREMO OPUESTO QUE SE ENROLLA A TRAVES DE DICHOS RODILLOS Y DICHA RUEDA DE POLEA Y QUE TERMINA EN UN LAZO PARA SOPORTAR UNA LLAVE DE TUERCAS NEUMATICA MEDIANTE UN COLGADOR.