MECANISMO DE DIRECCION CON SISTEMA DE RETENCION SENSIBLE A LA VELOCIDAD.
SISTEMA DE RETENCION SENSIBLE A LA VELOCIDAD PARA MECANISMO DE DIRECCION DE ESFUERZO VARIABLE AYUDADO POR SERVOMANDO.
UN SOPORTE DEL RETEN (36,38) EN UN ELEMENTO EXTERIOR (24) DEL MECANISMO DE DIRECCION TIENE ORIFICIOS RADIALES ROSCADOS INTERIORMENTE (112A-D). UNA INSERCION DE RETENCION (114) VA ROSCADA EN CADA UNO DE LOS ORIFICIOS (112A-D) E INCLUYE UN ORIFICION DE RETEN (116) CUYA LINEA CENTRAL ESTA DESCENTRADA RESPECTO A LA LINEA CENTRAL DE LA INSERCION CORRESPONDIENTE (114). UNA BOLA DE RETENCION (122) ESTA DENTRO DE CADA ORIFICIO (116) Y FORZADA POR PRESION DE SERVOFLUIDO HACIA UNA RANURA DE RETENCION (100A-D) EN UN ELEMENTO DE ENTRADA (64) DEL MECANISMO DE DIRECCION ALINEADO ANGULARMENTE CON EL ORIFICIO (112A-D). UNA VEZ QUE UNA VALVULA GIRATORIA (84) DEL MECANISMO SE EQUILIBRA DURANTE EL MONTAJE DE DICHO MECANISMO, LAS INSERCIONES DE RETENCION (114) GIRAN EN SUS ORIFICIOS (112A-D) HASTA QUE LAS GUIAS CENTRALES DE LOS ORIFICIOS DE RETENCION (116) CORTAN LOS CENTROS DE LAS RANURAS (100A-D), DE FORMA QUE LAS BOLAS (122) NO ALTERAN EL QUILIBRIO HIDRAULICO DE LA VALVULA GIRATORIA (84) CUANDO SON FORZADAS A ENTRAR EN LAS RANURAS (100A-D) POR LA PRESION DEL SERVOFLUIDO.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: GENERAL MOTORS CORPORATION.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: GENERAL MOTORS BUILDING 3044 WEST GRAND BOULEVARD, DETROIT MICHIGAN 48202.
Inventor/es: SCHIPPER, WILLIAM ROBERT, ST. GERMAIN, JAMES JOSEPH, JR., JONES, DENNIS JAY.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 7 de Agosto de 1991.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62D6/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 6/00 Dispositivos para el control automático de la dirección en función de las condiciones de conducción, que son detectadas y para las cuales es aplicada una reacción (medios para producir un cambio en la dirección del vehículo B62D 1/00; válvulas de control de la dirección B62D 5/06; combinados con medios para inclinar el vehículo o las ruedas en los giros B62D 9/00). › reaccionando únicamente a la velocidad del vehículo.
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