CONDUCTO DE GAS DE ESCAPE PARA UNA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION DE PISTONES POLICILINDRICA.

CONDUCTO DE GAS DE ESCAPE PARA UNA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION DE PISTONES POLICILINDRICA.

UN CONDUCTO INTERIOR, QUE CONDUCE LOS GASES DE ESCAPE, ESTA DISPUESTO EN UNA CARCASA REFRIGERADA (13). EL CONDUCTO INTERIOR, SUJETO A LA CARCASA (13) SE COMPONE DE SECTORES INDIVIDUALES (18) ENFILADOS ENTRE SI DEJANDO JUNTURAS DE DILATACION. LA LONGITUD DE UN SECTOR (18) CORRESPONDE APROXIMADAMENTE A LA DISTANCIA ENTRE CILINDROS DE LA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION DE PISTONES. CADA SECTOR (18) PRESENTA, EN LA MITAD DE SU LONGITUD EN EL CONTORNO EXTERIOR, UNA UNION DE ENCHUFE (20), COOPERANTE CON LA CARCASA, QUE ESTA DISPUESTA DE UN MODO APROXIMADAMENTE OPUESTO A LA DESEMBOCADURA DE UAN TUBULADURA DE GAS DE ESCAPE (15) DE UN CILINDRO, COOPERANTE CON EL SECTOR (18). LA UNION DE ENCHUFE (20) SE COMPONE DE UN ALOJAMIENTO, DISPUESTO REFRIGERADAMENTE EN LA CARCASA, Y UNA ESPIGA (23) CORRESPONDIENTE, UNIDA CON EL SECTOR (18) DEL CONDUCTO INTERIOR. LA UNION DE ENCHUFE (20), AL ALCANZAR LA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO DEL CONDUCTO INTERIOR, OCASIONA UN APOYO CONTRA LA CARCASA (13), POR LO QUE SE EVITA UNA EXCITACION DE OSCILACIONES DE LOS SECTORES (18) DEL CONDUCTO INTERIOR POR LA CORRIENTE DE GAS DE ESCAPE PULSANTE, INCIDENTE.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: MTU MOTOREN- UND TURBINEN-UNION FRIEDRICHSHAFEN GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: POSTFACH 20 40 FRIEDRICHSHAFEN D-7990.

Inventor/es: DONAUER, GEORG, REIFENSCHEIS, OTTO.

Fecha de Solicitud: 1 de Diciembre de 1989.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 15 de Noviembre de 1990.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01N7/10
  • F02B37/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 37/00 Motores caracterizados por estar provistos de   bombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape (caracterizados por la introducción de combustible en los cilindros mediante el empleo de un fluido auxiliar F02B 13/00; caracterizados por la prolongación de la carga F02B 29/06; caracterizados por los pasajes para la conducción de la carga desde la bomba hasta la lumbrera de admisión del motor F02B 33/44). › Pasajes para los gases entre el orificio de escape del motor y el accionamiento de la bomba, p. ej. depósitos.
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