MOTOR ROTATIVO DIESEL DE 4 TIEMPOS Y DE 8 CILINDROS CON DOBLE PRESION UTIL.
MOTOR ROTATIVO DIESEL DE CUATRO TIEMPOS, DE OCHO CILINDROS, CON DOBLE PRESION UTIL.
TODO EL MECANISMO FORMA UN CUERPO O ROTOR, QUE GIRARA Y HARA DE VOLANTE, ENTRE LAS CARAS DE UN CUADRILATERO O CARCASA FIJA, LOS 8 CILINDROS EN DOS GRUPOS DE 4 EN DISTINTO PLANO DEFASADOS 45G UN GRUPO DE OTRO, UNAS RUEDECITAS SOLIDARIAS DE LOS PISTONES RUEDAN CONSTANTEMENTE POR LAS CARAS INTERIORES DEL CUADRILATERO. LOS PISTONES SOLIDARIOS DE LAS RUEDAS (51) Y (52) ESTAN SALIENDO DE LOS CILINDROS, ESTAN EN EL TIEMPO DE LA EXPANSION, LOS PISTONES SOLIDARIOS DE LAS RUEDAS (53) Y (54) TAMBIEN ESTAN SALIENDO DE SUS CILINDROS, ESTAN EN ADMISION EL EJE DE LAS RUEDECITAS DIRA DE LA BIELA REPRESENTADA DE PUNTOS (40) OBLIGANDO A GIRAR A LA RUEDA (37) Y ESTA A LA (39) Y ESTA A LA CORONA (38) SOLIDARIA DEL ROTOR Y EJE.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: CANANI UTRILLA, MARTIN.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: MADRID.
Fecha de Solicitud: 30 de Junio de 1989.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 28 de Mayo de 1990.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B57/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 57/00 Aspectos de la combustión interna de los motores rotativos en los cuales los gases de combustión desplazan uno o varios pistones alternativos. › Motores con disposición de los cilindros en estrella.
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