PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DEL COMIENZO DE ALIMENTACION EN EL VARIADOR DE AVANCE DE LA BOMBA DE INYECCION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRIME EL AIRE.

Procedimiento para la regulación del comienzo de alimentación en el variador de avance de la bomba de inyección de un motor de combustión interna,

que comprime el aire, para la impulsión de un vehículo, por medio de una unidad de control electrónico, por el cual el ajustado a través de una variación en el variador de avance en el sentido de "tardío", o bien en el sentido de "temprano" un momento apropiado de comienzo de alimentación para cada estado de carga, que es determinado por los parámetros de servicio del número de revoluciones del motor de combustión interna, del recorrido de la barra cremallera y de la señal de posición del eje de cigüeñal, y por la cual en el caso de una modicación en el estado de cara, desde un márgen es cambiado, en primer lugar, a un momento de comienzo de alimentación que se encuentra en el sentido de "tardío" para, seguidamente, ser pasado desde aquí, con un determinado retardo, a un momento de comienzo de alimentación, que está adaptado al estado de carga modificado y que se encuentra en el sentido de "temprano"; procedimiento éste que está caracterizado porque el comienzo de alimentación de "tardío", el cual es ajustado por la unidad de control (21), se mantiene constante durante un primer intervalo de tiempo t1 - t2 de, más o menos, 2 hasta 20 segundos, el que seguidamente, en un segundo intervalo de tiempo, t2 - t3, es regulado, de acuerdo con una función exponencial, con respecto al comienzo de alimentación del estado de carga modificado.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: POSTFACH 600202 MERCEDESSTRASSE 136, D-7000 STUTTGART 60.

Inventor/es: WAGNER, WILHELM, MISCHKE, ARTHUR, PROF. DIPL.-ING., SCHERER, FRIEDRICH.

Fecha de Publicación: 16 de Septiembre de 1990.

Fecha Concesión Europea: 2 de Mayo de 1990.

Clasificación Internacional de Patentes:

F02D41/10 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › para la aceleración.
F02D41/26 F02D 41/00 […] › utilizando computadores, p. ej. microprocesadores.
F02D41/40 F02D 41/00 […] › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección.

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