SUSPENSION PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

Suspensión para vehículo automóvil, comprendiendo un eje (2) que lleva en sus extremos dos ruedas del vehículo,

y presenta una configuración esencialmente en forma de V dispuesta en un plano horizontal, de manera que tiene su parte central (4) desviada hacia la parte anterior del vehículo automóvil, medios de unión que ceden elasticamente (5) para la fijación articulada de la parte central del eje principal al bastidor del vehículo automóvil, alrededor de un eje transversal (7), un par de brazos de reacción (8), cada uno de los cuales se halla unido por un extremo al bastidor del vehículo (6), y por su extremo opuesto al eje principal (2'), en correspondencia de una porción del extremo de éste último, y medios elásticos (9) interpuestos entre las porciones de los extremos del eje principal (2) y el bastidor (6) del vehículo automóvil, caracterizada por el hecho de que los susodichos medios de unión que ceden elasticamente (5) están conformados de tal modo que, permiten bien los desplazamientos transversales, bien el giro alrededor de un eje vertical de la parte central (4) del eje principal (2), y por el hecho de que los susodichos dos brazos de reacción (8) se hallan dispuestos según dos direcciones inclinadas con respecto a un plano vertical longitudinal, de manera que un desplazamiento transversal de la parte central (4) del eje principal (2) con respecto al bastidor, producido por la aceleración transversal a que está sujeto el vehículo en una curva, provoca asimismo un giro del eje principal (2) alrededor de un eje vertical, en el sentido que tiende a contrarrestar el desvío del vehículo automóvil.