DISPOSITIVO PARA REGULAR LA INCLINACION DE UN FARO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

1. Dispositivo para regular la inclinación de un faro para vehículos automóviles,

sostenido por una estructura de soporte por medio de un tornillo de regulación unido articularmente al fanal, en el que el tornillo de regulación se enrosca en un órgano tubular que actúa de tuerca y que está sostenido por la estructura de soporte de modo desplazable según el eje del tornillo, por efecto de una rotación impartida a dicha tuerca mediante un mando externo y con auxilio de medios cooperantes de leva frontal llevados por dicha tuerca y por la estructura de soporte, entre dos, a lo menos, posiciones extremas de regulación en función de las variaciones de posición del vehículo, caracterizado en que el órgano tubular que actúa de tuerca (22) está montado de modo giratorio y deslizable a través de una parte hueca de guía (24) de la estructura de soporte (14), provista en sus extremos opuestos de superficies con leva frontal virtualmente helicoidales correspondientes (26, 28), sobre las cuales se deslizan respectivos órganos palpadores (46, 48) de la tuerca (22) que impiden la desinserción axil de ésta respecto a dicha parte hueca de guía (24); y en que están previstos medios de posicionamiento (34, 36, 50) que tienden a retener la tuerca (22) en la posición previamente elegida de regulación.
2. Dispositivo, conforme a la reivindicación 1, caracterizado en que dichos medios de posicionamiento de la tuerca (22) comprenden una aleta elástica (50) que se proyecta radialmente de la tuerca (22) y cuyo extremo libre está en contacto de deslizamiento con una leva frontal auxiliar, virtualmente helicoidal (34), sostenida por la estructura de soporte (14) coaxialmente respecto a la parte hueca de guía (24) y que presenta muescas de detención (36) correspondientes a las posiciones de regulación de la tuerca (22).
3. Dispositivo, conforme a la reivindicación 2, caracterizado en que dicha leva auxiliar (34) está delimitada por tetones de extremo (38) sobresalientes, que cooperancon dicha aleta elástica (50) y actúan de finales de carrera delimitadores de la excursión angular de la tuerca (22).
4. Dispositivo conforme a una cualquiera de las reinvidicaciones 1 a 3, caracterizado en que la tuerca (22) está montada dentro del cuerpo hueco de guía (24) por medio de un acoplamiento elástico de clic.
5. Dispositivo, conforme a la reivindicación 4, caracterizado en que un extremo de la tuerca (22) está formado por dos porciones axiles distanciadas (40a, 40b) una de otra, aproximables elásticamente y que llevan dientes respectivos de retención axil (46) que actúan al mismo tiempo de órganos palpadores cooperantes con levas frontales (26) respectivas del extremo correspondiente de la parte hueca de guía (24).
6. Dispositivo, conforme a la reivindicación 5, caracterizado en que el otro extremo de la tuerca (22) está provisto de una rueda dentada (42), accionada mediante dicho mando externo para gobernar la rotación de dicha tuerca (22).
7. Dispostivo, conforme a una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado en que sobre la tuerca está practicada una garganta anular externa (54) en la que está inserto un anillo tórico de material cedente elásticamente (52) en contacto con la pared de dicha parte hueca de guía (24).
8. Dispostivo, conforme a una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado en que la tuerca (22) está hecha de una sola pieza de material plástico estampado con los respectivos órganos palpadores (46, 48) y dicha aleta elástica (50).
9. Dispositivo, conforme a una cualqueira de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado en que la estructura de soporte (14), está hecha de una sola pieza de material plástico estampado con la parte hueca de guía (24) y las levas frontales recpectivas (26, 28, 34).
10. Dispositivo para regular la inclinación de un faro para vehículos automóviles.