PILOTO DE LUZ LATERAL INDICADOR DE LA DIRECCION DE UN VEHICULO.

1.Piloto de luz lateral indicador de la dirección der un vehículo,

en particular de un vehículo automóvil, del tipo que comprende una pantalla transparente, un cuerpo que soporta la pantalla y que se acopla a presión a un asiento de un chasis del vehículo y una lámpara dispuesta en el cuerpo, caracterizado porque comprende disponer un portalámparas construido de material eléctricamente no conductor que puede soportar la lámpara y ser alojado en el interior del cuerpo de la luz, estando esta última dotada de unos primeros medios de conexión, que pueden cooperar con unos segundos medios de conexión del citado portalámparas para fijar recíprocamente el portalámparas al cuerpo, alojando el portalámparas unos primeros contactos eléctricos para la citada lámpara dotados de cables eléctricos, provistos de conectores que sobresalen por un extremo del citado fanal y por medios para fijar a presión los primeros contactos al portalámparas.
2.Piloto, según la reivindicación 1, caracterizado porque la lámpara es del tipo que comprende un bulbo de cristal y dos segundos eléctricos de cobre que sobresalen separadamente por un extremo del bulbo.
3.Piloto según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el cuerpo comprende un cuerpo tubular que presenta una cavidad cilíndrica central que permite alojar el portalámparas y una placa prácticamente rectangular, dispuesta en una pieza con el elemento tubular, en correspondencia con un primer extremo del mismo y que lleva medios para la fijación a presión de la pantalla transparente a una superficie de la placa opuesta al elemento tubular y al menos una aleta elásticamente deformable que puede cooperar a presión con el asiento del chasis.
4.Piloto, según la reivindicación 3, caracterizado porque los primeros medios de conexión comprenden un primer par de acanaladuras longitudinales enfrentadas, dispuestas en una superficie interna de la cavidad cilíndrica, a todo lo largo de ésta última, y un segundo par de acanaladuras enfrentadas, paralelas al primer par de acanaladuras 26 dispuestas en la superficie interna de la cavidad, en un tramo de longitud determinada de dicha cavidad, desde la parte de la placa, quedando las acanaladuras correspondientes de cada par primero y segundo enfrentadas sin solución de continuidad a fin de formar un único par de acanaladuras de acoplamiento, cada uno de los cuales presenta, hacia l aparte opuesta a dicha placa una superficie de reborde.
5.Piloto, según la reivindicación 4, caracterizado porque los segundos medios de conexión comprenden dos dientes dispuestos en posición diametralmente opuesta en una superficie exterior del portalámparas, los cuales pueden acoplarse a las acanaladuras del par primero y segundo para deslizarse en ellas y cooperar con las superficies de reborde de cada una de las citadas acanaladuras de acoplamiento para impedir desplazamientos axiales del portalámparas hacia un segundo extremo del elemento tubular opuesto al primer extremo, presentando el portalámparas un resalte anular de reborde que puede cooperar, interponiéndose una guarnición, con el segundo extremo del cuerpo para retener axialmente el portalámparas hacia la placa.
6.Piloto, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los medios para fijar a presión los primeros contactos al portalámparas comprenden dos aletas elásticamente deformables, dispuestas de una pieza con los primeros contactos y dos ventanillas dispuestas de una pieza con los primeros contactos y dos ventanillas dispuestas en una pared lateral del portalámparas, en las cuales puede introducirse a presión las aletas.
7.Piloto, según cualquiera de las reivindicaciones 5 ó 6, caracterizado porque el portalámparas por la parte del segundo extremo está cerrado por un tapón de resina plástica aislante y sellante, que permite sellar con estanqueidad a los líquidos los primeros contactos eléctricos.
8.Piloto de luz lateral indicador de la dirección de un vehículo.