DISPOSITIVO DE FRENO DE DOS DISCOS.

1.Dispositivo de freno de dos discos que comprende dos discos giratorios próximos,

y dos estribos angularmente fijos, asociados, respectivamente, a los dos discos, teniendo cada estribo medios de cilindro hidráulico, que reciben medios de pistón adaptados para aplicar axialmente medios de placas de retención contra el disco asociado, caracterizado porque lleva un soporte fijo, que es común a los dos estribos, y que se extiende siguiendo un sector angular de 180º aproximadamente, y porque los dos estribos están constituídos por piezas en forma de caballetes, introducidas deslizantes axialmente en medios de guiado del citado soporte fijo común, estando los estribos dispuestos sobre este soporte fijo común circunferencialmente uno a continuación de otro, estando los medios de cilindro hidráulico de cada estribo dispuestos en un solo lado del disco asociado, mientras que el estribo presenta al otro lado una cara de reacción para los medios de placas de retensión.
2.Dispositivo de freno de dos discos según la reivindicación 1, caracterizado porque el soporte fijo común lleva una brida perpendicular al eje, dispuesta en la proximidad y al lado de uno de los dos discos, y dos pares de asientos de guiado, solidarios de esta brida para el guiado de los estribos.
3.Dispositivo de freno de dos discos según la reivindicación 2, caracterizado porque los asientos de uno de los pares de asientos de guiado asociado a uno de los estribos, se extienden en el reborde de un alojamiento habiltado en el soporte para el citado estribo, estando este alojamiento cerrado a un lado por la brida, mientras que los asientos del otro par de asientos de guiado asociado al otro estribo, se extienden en el reborde de otro alojamiento dispuesto en el soporte para este otro estribo, estando este último alojamiento abierto en los dos lados.
4.Dispositivo de freno de dos discos, según la reivindicación 2 o la reivindicación 3, caracterizado porque el soporte fijo común lleva una llanta cilíndrica solidaria de la brida, y porque los dos pares de asientos de guiado están formados, respectivamente, por los bordes de dos aberturas, que están dispuestas en la llanta cilíndrica del soporte fijo común.
5.Dispositivo de freno de dos discos según la reivindicación 4, caracterizado porque la llanta cilíndrica rodea a los dos discos según el sector angular de 180º aproximadamente del soporte fijo común.
6.Dispositivo de freno de dos discos según la reivindicación 4 o la reivindicación 5, caracterizado porque una de las aberturas es una ranura separada de la brida por un margen cilíndrico, mientras que la otra abertura consiste en una hendidura de la llanta frente a la cual la brida presenta una ranura.
7.Dispositivo de freno de dos discos según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el soporte fijo común lleva cartelas perpendiculares al eje, mientras que la brida y estas cartelas presentan asientos de tope para los medios de placa de retención.
8.Dispositivo de freno de dos discos según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de cilindro hidráulico de cada estribo, están dispuestos en el lado exterior del disco asociado.
9.Dispositivo de freno de dos discos, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los dos estribos son globalmente idénticos.
10.Dispositivo de freno de dos discos.