"APARATO HIDRAULICO ANTIPATINAZO PARA VEHICULOS".

1. Aparato hidráulico antipatinazo para vehículos, caracterizado porque el conjunto modulador incluye una cámara de expansión y una bomba hidráulica que presenta un pistón que funciona en un agujero tiene una cámara de trabajo conectada con la cámara de expansión y una válvula de descarga rápida está dispuesta entre la cámara de expansión y un depósito de fluido,

estando previsto un dispositivo de accionamiento positivo para empujar el pistón de bomba en una primera dirección, con el fin de aspirar el fluido desde el depósito hasta la cámara de trabajo durante una carrera de succión, y estando previsto un dispositivo de accionamiento de bomba para aplicar una fuerza al pistón de bomba con el fin de empujar el pistón de bomba en una segunda dirección opuesta con el fin de bombear el fluido desde la cámara de trabajo hasta la cámara de expansión durante una carrera de suministro, puediendo desplazarse la válvula de descarga rápida por medio del dispositivo de detección de patinazo entre una posición normalmente cerrada, en la cual la cámara de expansión está sometida a una presión de modo que el conjunto modulador esté mantenido en una primera posición que permite suministrar el fluido de accionamiento al freno y una posición abierta cuando se recibe una señal de patinazo, con lo cual se reduce la presión en la cámara de expansión de tal manera que el conjunto modulador pueda desplazarse a una segunda posición, con el fin de interrumpir la comunicación entre la fuente de suministro y el freno y por tanto reducir la presión de fluido suministrada al freno, estando limitada la presurización de la cámara de expansión después de la corrección de un patinazo en la válvula de descarga rápida en la posición cerrada por la fuerza aplicada al pistón de bomba por el dispositivo de accionamiento de bomba, después de lo cual el pistón de bomba, después de lo cual el pistón de bomba pueda mantenerse desactivado durante la siguiente carrera de suministro por un volumen de fluido retenido entre el conjunto modulador y el pistón, con lo cual la bomba puede ser accionada sólo para represurizar la cámara de expansión después de la corrección de un patinazo, y en el que el dispositivo de detección de patinazo incluye un sensor electrónico de velocidad accionado por la rueda y que produce una señal que se aplica a un módulo de control que, a su vez, proporciona corriente de energización de un solenoide de control de la válvula de descarga rápida.
2. Aparato según la reivindicación 1, caracterizado porque incluye un dispositivo desactivador para impedir que el pistón de bomba pueda entrat en contacto con el dispositivo de accionamiento mientras la válvula de descarga rápida no se ha abierto.
3. Aparato según la reivindicación 2, caracterizado porque la bomba está accionada a partir de la rueda por medio del dispositivo de accionamiento.
4. Aparato según la reivindicación 3, caracterizado porque el dispositivo de detección de patinazo está igualmente accionado por la rueda.
5. Aparato según cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque el dispositivo de accionamiento incluye una leva, y el dispositivo de accionamiento de bomba incluye una fuente de suministro de fluido hidráulico bajo presión.
6. Aparato según la reivindicación 5, caracterizado porque dicha fuente de suministro de fluido hidráulico bajo presión está constituida por la fuente de suministro de fluido de aplicación del freno.
7. Aparato según la reivindicación 5, caracterizado porque dicha fuente de suministro de fluido hidráulico bajo presión está constituida por la fuente de suministro de fluido adaptado para ser aplicado el freno a partir del cojunto modulador.
8. Aparato según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 7, caracterizado porque el pistón de la bomba es de tipo diferencial y está adaptado para funcionar en un agujero escalonado con la extremidad de mayor superficie en contacto con el fluido de trabajo y la extremidad de superficie más pequeña acoplable con el dispositivo de accionamiento.
9. Aparato según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 8, caracterizado porque el dispositivo desactivador incluye un muelle para empujar la extremidad más pequeña del pistón de bomba alejándola del dispositivo de accionamiento en combinación con la presión que reina en la cámara de trabajo generada por la presión de trabajo y que actúa sobre una superficie del pistón de bomba igual a la diferencia entre las superficies de las extremidades opuestas del pistón de bomba.
10. Aparato según una cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque la cámara de expansión está definida en el interior de un agujero por un pistón de expansión que, durante la aplicación normal de los frenos, está empujado por la presión que reina en la cámara hasta una posición activa para mantener abierta una válvula de tal manera que el fluido de trabajo pueda ser suministrado al freno y pueda actuar sobre la extremidad externa opuesta del pistón de expansión para orientar el pistón de expansión en una dirección retraída opuesta de alivio de la presión de freno cuando se reduce la presión en la cámara de expansión, con el objeto de permitir inicialmente el cierre de la válvula y a continuación para aliviar la presión aplicada al freno.
11. Aparato hidráulico anti-patinazo para vehículos.